本报记者 宋建巧
见到刘绍鹏，记者很难将他和这么重要部门的副总工程师联系在一起，瘦弱的身材，秀气的脸庞，架着一副黑框眼镜，就像一个刚走出校门的大学生。
2006年参加工作，曾经参与过深圳、南京地铁建设，今年29岁的刘绍鹏在单位也可以算是专家了。理工科出身的他不善言辞，但是来到地铁西流湖站站房，面对曾经工作过的地方，刘绍鹏开始两眼放光，滔滔不绝起来。
“能为河南建地铁我很光荣”
“监控室的设备，这些天花板上的摄像头，白色的蘑菇帽似的小通信基站，都是我们装的。”刘绍鹏在站厅边走边讲解，就像介绍自己的孩子，一脸自豪。
刘绍鹏负责的通信及综合监控系统，包括地铁内部专用的通信系统、手机信号接入、安保通信和机电设备监控4个方面，如同地铁的“千里眼”和“顺风耳”，责任重大。2012年3月，刘绍鹏带领四五名工作人员，来到地铁工地进行为期两个月的前期勘测。当时隧道内到处是深坑和污水，一天下来，裤腿被污水打湿，身上的衣服被汗水浸透是常有的事儿。晚上回到项目部，还要对照图纸钻研施工方案，那段时间，他屋里的灯总是项目部最后一个熄灭的。
由于工程工期紧、交叉施工现象普遍，刘绍鹏不但要参与技术研究、施工指导、组织管理，还要负责与各部门间的沟通协调，“那时电话一个接一个，最多的时候一天100多个电话，一块电池半天都用没电了。”
“作为一个河南人，能参与建设我省首条地铁线建设，我觉得很光荣。”来自信阳的刘绍鹏认为，再多的辛苦都是值得的。为保障乘客安全乘车，他在施工质量上倾注大量心血，项目一次性交验合格率均达到100%。
迟到一年的蜜月
今年10月，在地铁工地两年多没有休过假的刘绍鹏破天荒休假了，度过了一个迟到一年的、短暂的“蜜月旅行”。
去年年初，刚刚接到地铁1号线的施工任务时，刘绍鹏正在筹备自己的婚礼。因为地铁施工时间紧任务重，他将婚期一推再推，最终推到了11月份举行，并取消了计划好的蜜月旅行，婚礼后第三天就回到项目工地。提起这些，刘绍鹏总觉得特别对不起新婚妻子，承诺一定要给她补上这个“蜜月旅行”。直到今年10月份，工地上的工作告一段落后，他才腾出几天时间兑现了这个承诺。
“等1号线正式运营后，我一定要带着妻子坐坐地铁，让她和我一起感受一下河南首条地铁建设者的骄傲。” 刘绍鹏说。
