【新闻摘要】“沿街单位的车辆管好了，民警的压力会小很多。”崔战立说，民警管理路面上违法停车是职责，但在执法中经常遭遇人为阻挠，有时还被投诉、围攻，让民警很尴尬。
郑东新区CBD，由于地下停车场离单位远，许多车辆冒着被贴条的危险停在路边 记者 王春胜/摄
6大症结导致郑东新区CBD商务区“地上停车没有位，地下有位没车停”。连日来，商报报道引发读者关注。那么，如何解决CBD乱停车现象？
有专家建议尽快调整收费价格，让地面与地下停车收费有差别；还有人建议在具备条件的道路上设立和优化临时停车位，并让沿街单位也参与管理；此外，还有人建议尽快完善停车诱导系统，方便市民停车。
对策1
地面与地下停车
实行差异化收费
按照目前的收费价格，CBD地下停车场停车一次4元，每小时增加1元，单日最高15元；而地面临时停车位，也是停车一次4元，每小时增加1元。早7点至9点、晚5点至7点每小时增加2元，但该时间段停靠车辆不多。
很多车主认为，停车价格差别不大，大家都不愿意舍近求远去地下停车场。
“调整收费价格，不能光提高地面临时停车位的价格，这样会引起市民反感，认为是在敛财。”河南警察学院交管系交通控制教研室主任王峰说，可采取“有升有降”的方案，将地面停车收费提高一元钱，地下停车收费降低一元钱，地面与地下有两元钱的差价，市民比较容易接受。
“这只是一个建议，政府可以对此调研或算账，如果地下停车场降低一元钱损失太大，可以考虑从地面临时停车收费中予以补贴。”王峰说。
在CBD一家银行上班的陈先生说，目前CBD地下停车场的收费偏高，很多上班族是咬牙接受的。每个月300元的停车费，一个月按上班22天计算，平均每天的停车费在13.64元。这笔钱对日薪100元左右的工薪阶层来说，已超过承受范围了。
“沿街单位职工都希望降低地下停车场的收费价格。只要价格降下来，地下停车场就不会有空位，路面上的乱停车辆自然就少了。”陈先生说。
