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为铁路机车疗伤17载的“神大夫”:干就要干得最好

2013-10-30 17:48:00 来源: 中国新闻网
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  图为:杨城为机车电器消除故障。 胡开学 摄

  图为:杨城查找机车制动屏故障源。 胡开学 摄

  中新网兰州10月30日电 (胡开学)几十年如一日,凭着对工作的执着,对技术的求精,对安全的责任,练就了一手为机车治病“准”、“快”、“高”的本领。他就是兰州铁路局嘉峪关机务段机车检修车间电器质检工长杨城,被众人誉为为机车疗伤的“神大夫”。

  上世纪九十年代,杨城进入铁路机务部门工作,从内燃机车到电力机车,再到如今的和谐机车,他经历了柴油机钳工、机车电器钳工、交车工长、行修工长、电器质检员等多个岗位的锻炼。17年来,杨城始终以确保铁路运输安全为己任,刻苦钻研各型机车技术原理,兢兢业业地扎根在机车检修一线。

  “干就要干得最好”是杨城参加工作以来给自己定的人生信条。承载着对专业知识的渴望,1999年他主动请缨参加兰州铁路机械学校开办的脱产培训班。毕业后回到柴油机组继续担任内燃机车钳工。那时他只是个二十出头的小伙儿,但却承担着机车检修最苦、最脏、最累的活。

  对杨城而言,当时艰苦的环境最能锻炼他意志,也最能增长他的知识。他心里暗暗下定决心,要在平凡的岗位上创造出不平凡的业绩!

  杨城有股儿很足的钻研劲头,当别人在闲暇之余喝茶聊天时,他总抱着业务书籍埋头苦读,不断给自己“充电”。付出终有回报。担任柴油机钳工期间,他被众多老师傅称赞“年纪轻轻,却成绩不菲”。

  2005年,杨城转岗担任电力机车电器钳工。由于技术业务精,工作积极性高,他被调入交车室担任交车工长,后又担任行修工长。作为“一班之长”,他对自己的要求更高了,而且对班组管理高标准、严要求。为了带动班组职工学技术、练本领。

  与此同时,杨城把自己多年来从事检修的工作经验写出来,无私的传授给大伙儿,还经常为大家现场演练、单兵示范。长期下来,他所带领的班组不仅理论知识强,而且技术业务也非常精,同事们都对他竖起了大拇指,同时也得到车间领导的赏识。

  虽然在班组管理中有时候标准高到近乎冷酷无情的地步,但杨城始终能做到“恩威并施,宽严相济”,以情感人。他经常通过和职工谈心沟通了解职工思想动态,每位职工的性格特征、家庭情况他都了如指掌,哪些职工工作上、生活上有困难,他都会伸出援助之手,让职工都能感受到班组这个大家庭的温暖。

  2008年,杨城被提拔为车间电器质检员。在工作中他依旧时刻将发现的机车隐患全部记录下来,仔细研究和琢磨,利用自己所学解决实际生产中遇到的困难。

  2012年兰新线全线电气化开通后,电力机车自动过分相装置在前期使用中故障频频,经常找不到原因,但他却不厌其烦,反复试验、刻苦钻研,最终结合机车控制线路的改进,实现对辅机系统以及电子/微机柜的控制,保证机车通过分相区后,辅机系统不过载,电机电流平缓变化,机车不产生冲动。这为电力机车自动过分相装置技术改进解决了一大问题,机车“神医”的称号也随之而来,广为流传。

  一份耕耘,一份收获。正是凭着这份对检修工作的挚爱和责任,以最快时间查找出机车故障已成为杨城的一门“绝活”。过硬的本领让他先后获得了段先进生产者、段先进个人、段优秀共产党员、等荣誉称号。

  面对种种成绩,杨城并没有满足,他总是说:“荣誉只是代表过去,未来仍须努力,只有不断地创新,才能紧跟铁路改革发展的步伐,才能谈为铁路运输做贡献的豪言壮志。”(完)

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