为减少机动车污染排放，车主在停车超过3分钟时熄火灭车的规定是否合理、可行？24日下午2时，北京市人大法制委员会将就《北京市大气污染防治条例(草案)》中群众普遍关注的问题举行立法听证会。(10月24日《新京报》)
汽车时代的来临，在给人们带来方便的同时，也给城市带来了大量的污染，成为当前环保的一大问题，“停车超3分钟熄火”就这样进入了公众的视野，并被列入 《北京市大气污染防治条例(草案)》进行听证。事实上，这样的规定，早就不是什么新事物，根据香港的《汽车引擎空转(定额罚款)条例草案》，在香港开车，除了获豁免的情况，所有司机停车3分钟后都需要 “熄火”，否则就属于违规，会受到320元港币的处罚。
从有关实验来看，熄火90秒和3分钟怠速对比，排放和油耗显著下降。有环保专家给出了一组数据，以一辆2.0排量的汽车为例，发动机重新启动一次的耗油为1毫升；而怠速5秒钟就要用1.1毫升汽油，50秒是 11毫升，怠速1小时就是0.8升汽油。实验结果表明，以10万辆1.6升自动挡轿车为例，每天每辆车少怠速运转一分钟，每年就能减少油耗40多万升。而根据北京市交通行业节能减排中心的实验，如果北京市所有的驾驶员都采取绿色驾驶，每年可减少二氧化碳和氮氧化物的排放109万吨、879万吨，节约汽油34万吨，具有很大的节能减排潜力。
因此，在我看来，能够立法规定“停车超3分钟熄火”当然是最理想的结果，但在质疑者颇多的背景下，如果立法一时未能通过，“停车超3分钟熄火”也应成为广大司机、有车族的共识和自觉行动。环保、绿色驾驶体现的是一个公民的基本素质，更是汽车文明的应有之义，把“停车超3分钟熄火”当成是绿色驾驶准则，不是因为法律的规定，而是我们必须在平时要为“美丽中国”、青山绿水、子孙后代做些力所能及的善事。“停车超3分钟熄火”，完全可以成为一种自觉、一种生活习惯，我们何乐而不为呢？(吴杭民)
