豪车售后维修保养贵在消费者心目中已是共识。不过去年9月，宝马首家4S配件直营店在广州宣布开业，为豪车车主提供了较便宜而又能享受到正厂配件的维修渠道，也是宝马在中国市场售后领域的一次新尝试。
虽然目前看来配件直营在国内车企当中极少见，但鉴于豪车的售后特殊性，这种模式对车主和4S店都有重要意义，未来会对传统4S店的售后经营造成一定影响，同时可能引起其他豪车品牌效仿，甚至引发豪车售后体系的变革。
消费者可直接购买正厂件
宝马4S配件直营店地处广州市白云区广园中路，很多人都认为是宝马投资、宝马管理的，其实是经销商的业务。经销商申请、宝马批准授权，由经销商自行筹资建的4S店。
“其实，最早的时候宝马所有的经销商都有配件外销的业务，只是现在经销商粤宝把它单独拿了出来。它的业务对象是面向独立的维修店、维修厂。”华晨宝马方面人士在解释其业务模式时认为，让客户从合法官方渠道买到宝马的正品配件，是宝马支持经销商项目推进的初衷。
该店里一名销售人员表示，目前主要做国内订货批发，基本不做现货买卖。但如果有车主需求，配件专卖店也接收预定，提供零售服务。“在价格方面，配件专卖店提供的零配件的价格和4S店一样，车主即使买多也不会有价格优惠。”
虽然配件价格和4S店一样，但对于车主来说，此举无疑将多了一个维修选择。“车辆已经过了保修期，一直在快修店做保养，如换机油等等。但是一涉及到更换配件的问题，我还是不得不回到4S店，比如更换刹车片，这主要是信赖4S的原厂件。如今，我能购买这些配件让快修店安装，那就会节省一大笔钱，虽然配件价格相差无几，但工时费差别太大了。”一名老车主陈先生表示。以换方向机为例，专修宝马、奔驰、保时捷等欧洲名车的二类维修厂富城行开出的价格是1万元，而4S店一般开出的价格在2万元左右。
广州宝悦相关人士认为：“配件直营店多多少少都对我们经销商售后这一块有影响。现在广州已经有几家连锁快修店，专门经营宝马、奔驰这类高档豪华车的快修业务，彼此之间已经是一种竞争关系。厂家设立这种直营模式后，这对售后维修一定会带来冲击，但直营店运营时间不算长，有多大影响现在还无法估计。”该人士还表示，如果从消费者角度出发，这些原厂配件流通到市场后，如何保证外面快修店的安装流程与标准，这些都是需要考虑的问题。
自下而上销售配件
宝马方面表示，在广州试点开设这家由经销商全权投资运营的配件店，主要针对独立维修厂，增加原厂零件市场份额，同时宣传使用宝马原装零件的重要性。而维修厂需要提供营业资质，建立客户档案，才可开始采购。至于为何选择在广东开设首家直营店？主要是因为广州汽配市场是全国最大，在汽车售后市场有很大的影响力及销售规模，这是一个很好的对外宣传和吸引客户（独立维修厂）的窗口。
据悉，目前奔驰、捷豹路虎等品牌，在华东、华西、华南等地的零部件配送中心已经陆续投入运营，但与宝马配件直营4S店不同的是，这些品牌的零部件配送中心由厂家建立并运营，基本只对4S店供应，对车主最大的好处，是缩短了维修保养时等待相关配件到位的时间。
一般来说，汽车厂家在上游约定零部件供应商不许对外供应，下游严令经销商不许用副厂件，一经违反都要惩罚。因此宝马配件直营模式对4S店的售后利润更有利，因为由4S店直接投建经营，并且销售对象主要是独立维修厂，有利于增加原厂零件市场份额。对于车主而言，则在能够购买原厂配件的基础上，可以选择相对便宜的维修和保养渠道。与其他品牌自上而下的零部件供应相反，宝马走的是自下而上的配件销售。如果这种模式能取得较大的效果，将会给豪华车售后服务体系带来一场变革，可能会有更多的品牌效仿。（记者 许方华）
