对比
地铁站点式商业，各城市经营差异明显
A.上海：位置不同，火爆程度千差万别
1994年，上海首条轨道交通建成，以地铁站为载体的地铁商业形成，但在发展过程中也遇到了许多瓶颈。
地铁站点人流量巨大，但如何将巨大的人流量有效转化为购买力，就要看商家的经营策略了。据记者观察，上海地铁站商铺的生意火爆程度千差万别。
在上海地铁2号线、3号线、4号线交会点的中山公园站，数个出站口直接连通着大型购物中心，通道成了商场的延伸，前来购物的乘客更愿意在此停下脚步。
这些商铺主要为餐饮类，各式快餐店、饮料店和面包房生意都不错。而凡是数条线路的交会处或直通商场的站点，人气都比较旺，站点的商业业态也比较丰富。
而在一些非商业中心的站点，地铁商铺的经营状况则不容乐观，只有那些具有较大影响力的连锁便利店才能长期生存下去，一个店铺常常在一年内数次易主。
B.成都：租金炒太高，地铁商铺“首秀”失败
2010年下半年，成都第一条地铁投入使用，将“地铁一响，黄金万两”这句俗话奉为至宝的各路商家摩拳擦掌，争抢地铁商铺。
可在接下来的两年多时间里，成都的地铁商铺大多经营惨淡。去年的一项调查显示，开通运营近两年的成都地铁1号线，16个站点54家商铺，37家已经关门撤场，其中不少站点的商铺更是全体关门。
就在1号线商铺惨淡收场的同时，2号线的招商如期开始，吃了亏的商家表示坚决不会再染指地铁2号线，除非与1号线相比，有翻天覆地的变化。
某商家将自己的便利超市全面撤出后表示，生意难以为继的一个重要原因，是因为租金被炒得太高了，超出了商家的承受范围。而地铁商铺的配置残缺，也给商家的经营制造了很多难题。
声音
经营地铁商铺，可按四步来走
各个城市都有一部地铁商铺的悲喜史，想在地铁商铺的浪潮中“笑傲江湖”，河南商业经济学会常务副会长、秘书长宋向清建议，不妨按照四步来走。
1.选择合适的地段
尽管是地铁商铺，但商铺的位置不同，盈利能力、人气、商气、购买力的差异也较大。投资地铁商铺要选择合适的地段，比如换乘站附近、重要的商圈附近、重要的交通节点附近，这些都可作为首选，比较适合普通老百姓投资。
2.投资前看清规划
投资商铺对老百姓来说可能会是终身投资，投资前一定要先搞清楚自己想要投资的商铺是临时性的还是长期的，是否符合城市有关规划，如果不符合，以后可能还会被拆，要注意规避相关风险。
