10月18日，成都二环路北三段青龙市场旁的非机动车停放点。
这里的停车收费普遍高于其他地方。
成都火车北站管委会称，承包人经营期内不得违规收费，否则或收回经营权
华西都市报:位于成都火车北站区域总长278米，可停放140辆自行车、840辆电瓶车的非机动车停放点，在8月中旬被拍出了34.5万元价格后，市民发现这些地方的停车费突然涨了一倍。而根据拍卖约定，承包人在经营期内是不得违规收费的。涨价是否与34.5万元的拍卖价有关？消费者是否该为“天价”车位埋单？
一个自行车存放点的生意能做多大？或许，从一场喊价34万元的非机动车停车点位经营权拍卖可见一斑。8月中旬，一块位于成都火车北站区域，总长278米，1年经营期限，6个停车点位的地方经营权，在此起彼伏的叫价中最终以34.5万元的价格成交，如果算上各项成本，这意味着这个地方一年收入70万元才能保本。
然而，就在称之为“宝马自行车停车位”刚营业一个多月的时候，就有市民反映说：自行车停放的收费翻倍了，自行车和电瓶车收费分别从5毛涨到了1元、1元涨到了2元。而根据拍卖约定，承包人在经营期内是不得违规收费的，这次涨价是否与34.5万元的拍卖价有关？华西都市报记者展开调查。
现场调查收费员：一天要交460元，不涨不行
市民抱怨“就是乱收费”
“电瓶车收费从1元涨到2元了，而且存放时间超过下午6点加收2元，这样一天就是4元了。”在火车北站附近上班的小王向记者反映说，涨价是从9月份开始的。
“以前电瓶车1块钱，自行车5毛钱。”在东泰商城附近上班的小袁说，“好像是因为换了老板”。
按照《成都市城区非机动车停放服务收费标准》，室外停车自行车收费2毛钱，电瓶车收费4毛钱，有的市民表示“这明明就是乱收费”。
“没得法，我有任务，一天我要给老板交460块钱。”对于市民的反映，一名不愿透露姓名的收费员说，现在换了老板，老板把停车经营相当于“转包”给停车点管理员，根据停车点的规模不等，每天要收数百元不等的费用。
车位拍出34.5万元“天价”
昨日，记者在成都联合拍卖公司网站上，找到了这几个点位当初拍卖的公告：受有关部门委托，2013年8月16日，对火车北站地区非机动车停车点位经营权进行公开拍卖。
当日拍卖会上，经过买家们的几番叫价，原本起拍17万元的非机动车停车位经营权，最终以34.5万元的价格成交，业内人士称这次拍卖拍出了一个“宝马”价。
有业内人士算了一笔账：如果是按照统一管理的模式，一年需要收入70万元左右的话，该点位只能是保本或者最多赚几万块钱的生意。
但当记者将调查发现的现行的“承包”模式——点位分层承包，收费涨价，告知该人士后，对方称：“这样的操作模式还是有利可图的”。
委托方回应
经营期内不得违规收费
10月18日下午3点过，记者采访了此次拍卖的委托方火车北站管委会。
“肯定对买家的经营行为进行了约定。”火车北站管委会办公室相关人员说，他们也接到了市民的投诉，社区人员就市民的投诉情况也开展了暗访，对非机动车停车点位的违规收费行为开出了整改通知书，不过停车点承包人（此次拍卖的买家）截至上周五并未前去接受处理。下一步，相关部门将按照合同协议进行研究处理。
据悉，作为此次拍卖的委托方，火车北站管委会办公室就此次拍卖进行了约定，承包人在经营期内不得违规收费，如果出现违反物价规定的情况，第一次书面通知纠正，第二次和第三次扣除保证金2000元，第四次委托方有权收回经营权。
昨日，华西都市报试图联系此次拍卖的成功买家，无奈多次拨打电话都无人接听。
新闻链接
成都曾拍出58万“天价”厕所
2006年6月15日，火车北站九州宾馆北侧一个88平方米的公厕创下经营权拍卖新高，以58万元的“天价”落槌。88平方米，有20个蹲位，同时包含了一个近11平方米的商铺。
2007年4月，“天价”厕所由于违规经营、卫生差、收费离谱，被火车北站管委会收回。
相关标准
非机动车停车费需要考虑公益性
昨日，记者在成都市发改委网站查询到《成都市城区非机动车停放服务收费标准》，根据成价费［2004］255号文件：自行车室外停车不分平车、赛车，统一收费0.2元/次；三轮车0.3元/次；电动自行车为0.4元/次；电动三轮车0.5元/次。临时停车若连续停放，以12小时为一次。该收费标准的定价只能下浮，不得上浮。
近日，成都市发改委收费管理处处长杨岚向四川日报记者透露：发改委正在对有关情况展开调研，但非机动车停放收费毕竟属于公共服务收费，需要考虑公益性。
新闻观点
不理智的“高价”莫转嫁给消费者
“如果价格偏高，或者拍出不符合市场的天价，举牌就有点盲目和不理智。”昨日，四川博雅拍卖总经理青华说，当买家自身没有定价权的时候，应避免不理智的竞价，无论拍卖成交价格的高低，都不能转嫁给消费者。华西都市报记者石莉芳
摄影刘陈平
