南北双向
沙口路
由南向北方向
1.京广快速路由南向北为3车道，到北环出口匝道前面时变为4车道，再到北环出口匝道只有一车道，高峰期流量大时，出现交通瓶颈。
2.北环彩虹桥由西向东早晚高峰期间车流量很大，京广快速路北环匝道出口车辆进入彩虹桥，与彩虹桥由西向东车辆形成交织点，造成通行不畅。
3.一些高度超过2.5米的大巴，行驶到京广快速路北环入口被限高架卡住，影响其他车辆通行。
由北向南方向
1.由北向南方向只有两个车道，改变了当初双向6车道的设计，造成交通流量饱和。
2.在东风路、农业路、黄河路的几个上下匝道口，由于车辆进出改变车道而形成交通交织点，使高架路上通行能力下降。
3.管养巡视车辆行驶速度缓慢，占用一个车道，造成道路通行能力大幅降低。
4.高架路段瓶颈：京广快速路在金水路并入匝道时由交织段的4排车道在200米范围合并为2排车道，降低了由北向南通行能力。
5.地面层瓶颈：沙口路与金水路交叉口北向南方向铁路匝道瓶颈，经常造成金水路东向北和沙口路北向南方向车辆双向车辆拥堵；京广路与航海路北向南左转车道不足经常拥堵；京广路高架与隧道交界段由于交织段长度仅为70米，车辆交织长度不足经常形成拥堵。
举措：严管重罚，抽调专人处理事故
针对以上情况，交警支队也采取了一些应对措施。
一是发布通告，限制大型客货运车辆、非机动车等上桥行驶。
二是完善交通设施，新增、调整标志70余块，增设隔离护栏约20公里，变更标线500余米，在桥下视线受阻处增设20余块凸面镜，改善行车安全状况。
三是制订勤务方案和应急预案，在京广快速路及周边道路上增设各类执勤岗位共计50个，共增派警力59人、协管员64人。
四是支队适时组织开展交通整治专项行动，严厉查处闯禁行等各类交通违法行为。
五是根据交通流量变化及时采取应对措施。在京广快速路与北环交界出口处设置固定执勤岗位，适时控制北环彩虹桥由西向东的车辆，加大力度疏导由南向北的车辆，并在出口处设立“水马”，规范行车轨迹，提高通行能力。
六是提升交通事故快处能力，抽调处理事故经验丰富的民警组建专门的事故接处警组，主要负责京广快速路和北环路上的事故接处警工作。
