国庆假期最后一天,截至当日16时全北京市收费公路交通流量为109.43万辆,较去年同期增长4%,各条进京高速均出现较长的车辆排队现象,晚8时后进京车辆逐渐减少,进京高速路况“转绿”。从市交管局、交通委发布的消息看,高速上乱并线以及司机不专心驾驶,边走边拍发微信、刷微博导致交通事故频发,是高速拥堵的主要原因(10月8日《北京日报》)。
用“鬼门关口一脚门里、一脚门外”来形容汽车司机的危险系数一点也不为过。有着多年驾龄的老司机都深有体会,对于驾车上路尤其是百码以上的速度行驶在高速公路上,稍有大意或精力不集中,眨眼间就可能酿成大祸,不是让自己非死即伤就是造成他人严重伤亡,因此很多驾驶员随着驾龄的增长越来越“胆小”,倒是刚拿驾照的新司机确实异常“胆大”,常常过于相信自己的“驾驶技术”。尤其是某些“低头族”,在驾驶车辆的过程中,也不忘“打理”自己的微博、微信,也因此成了新的“马路杀手”。
我们都知道,开车抽烟、聊天、接打电话、向车外乱丢杂物,不只是一种不文明行为,更是交通安全法律法规所禁止的违法违规行为,严格按照交通法规进行执法,这些行为都有明确的处罚依据。但是,几乎所有地方交通管理部门对司机的这一违法违规行为,都显得异常宽容,即使有地方开展“集中整治”,常常也是一阵风过后了事。正是因为没有形成长效执法,让很多驾驶员在思想意识上不重视,把这些行为仅仅视为“不文明”,并没有意识到其行为造成的严重安全隐患,从北京市交管局、交通委发布的消息看,正是因为这些“不文明”行为,让节假日的免费高速不但事故频发,还造成严重拥堵。
随着智能手机功能的增多,特别是微信、微博等网络交流平台的普及,不但造就了更多的“低头族”,也使得以往单纯的“手机控”更延伸成了“微信控”、“微博控”,无论家庭朋友聚会,还是乘坐公共交通工具,即使在驾车途中,也不忘随时察看手机或网络中的各种信息,更不顾安全热衷把自己旅途中的感受随时随地与博友“分享”,岂不知这不但把自己的生命安全置之脑后,也是对其他车辆驾乘人员生命的极不尊重。因此,对这一行为,交通管理部门不但要进行有针对性的处罚,更应当使之常态化,不但要处罚“现行”,还应运用道路监控进行“秋后算账”,本着对他人生命和社会秩序高度负责的态度,必须对一些“低头驾车族”进行“矫正”,用严厉处罚来督促他们改掉“陋习”。
其实,交通管理部门无论如何严格执法,如何对驾驶人员漠视安全的违法违规行为进行严厉处罚,从性质上来说都只是一种手段,目的无非是保障驾驶人员和其他行路人的生命财产安全,维护道路运输的安全畅通。特别是在节假日高速公路免费的情况下,一个小的交通事故就可能造成几公里甚至数十公里的交通拥堵,不但浪费了所有人的时间,更占用了非常宝贵的道路资源。因此,驾驶人员为了自己和他人生命财产安全,也应当主动“抬起头来”集中精力安全驾驶,相比生命的珍贵,放弃某些不良习惯、拒绝手机微博、微信的诱惑无疑都十分“划算”。而且,只要自己安全文明驾车,无论交通法规如何严格,执法如何严厉,在遵章守纪的驾驶员面前,其实都是“一纸空文”。（朱永华）
