天色渐暗，在没有路灯的情况下，几轮打扫后，清洁班组的班长张建华在检查各个角落。
夜幕降临，大黄鸭附近仍有游人意犹未尽，颐和园有关工作人员出动摩托艇，提醒游客上岸。
游船充电工李铁奎向记者介绍充电的各项指标。
【开栏语】
假日的北京，各处景点摩肩接踵，人潮汹涌。夜深人静，紧张和忙碌暂缓，夜色掩映之下，却有人在继续着白日的劳顿。他们或许是公园里的清洁工或船工，或许是饭店服务员，他们来自各行各业，他们在别人的梦乡里忙着一天下来的各种善后工作，也忙着自己的“北京梦”。
即日起，本报将推出“北京一夜”专栏，呈现多彩北京背后，一个又一个的主人公。
北京市假日办介绍，昨日，大部分景区与前日相比客流有所回落。全市重点监测的24个景区共计接待游客98.26万人次，比前日减少11%，比去年同期减少4.3%。
10月1日至3日，延庆县四个园区和博物馆共接待游人19.48万人次。昨天来自延庆县的消息，地学旅游已成休闲延庆的新热点。
故宫昨日接待11.85万人
北京市假日办介绍，昨日故宫接待11.85万人，比前日减少23%；颐和园接待10.71万人，比前日减少1.3%；天坛公园接待9万人，比前日减少9%；十三陵接待5.34万人，比前日增长3.9%；北京动物园接待6.24万人，比前日减少38%；八达岭接待8.68万人，比前日增长10%。丰台园博园接待游客9.1万人，比前日减少2.1%。
此外，中心城区饭店平均出租率72.5%；近郊区饭店平均出租率57.2%；远郊区饭店平均出租率48.9%。
延庆地质博物馆接待参观者近1200人次
今年9月9日，北京延庆地质公园成功入选联合国教科文组织世界地质公园网络名录，被授予“中国延庆世界地质公园”称号，包括千家店、龙庆峡、古崖居、八达岭4个园区。
据介绍，今年来龙庆峡的游客多了一个去处——小型北方岩溶陈列室。通过影片、图片和实物标本，了解典型北方岩溶地貌的特征、形成的地学背景等相关知识。
据不完全统计，该园区近3天接待游客超3万人次，较去年同期增加2000余人次。
此外，“十一”黄金周的前3天，八达岭长城共接待游客13.86万人次，较去年同期也略有增长。今年7月竣工的延庆地质博物馆也成了不少市民延庆游玩的新选择，10月1日至3日，接待参观者近1200人次。 (记者 杜丁 通讯员 赵新忠)
北京一夜
10月3日，大黄鸭进驻颐和园第8天，12.79万各地游客涌入园内参观，颐和园假期接待游客量进入峰值。大黄鸭的家安在十七孔桥边，这几天，在岸上观鸭的游客从十七孔桥一直挤到新建宫门北侧。
湖中，即便方圆十多米的水域被隔离出来，大黄鸭还是像磁铁一样将水面荡舟的游客吸引过去；岸上，专为大黄鸭修的千米围栏将摩肩接踵的游人挡在离岸边两三米处，游客掏出各式相机，留下大黄鸭的照片。
清洁工
13年捡垃圾压凹肩膀
张建华是园务科一支清洁班组的班长，她的班组有21人，平时，他们要保证颐和园南湖岛到二龙闸约5万平米的片区里“砖地不留土，土地不留脏”。大黄鸭到来后，人手不断增加，现在，30余人的清洁队伍需要轮番倒班。
30余人一天清理200袋垃圾
每天清晨5点，张建华从家骑10分钟自行车到达新建宫门，借着晨光清扫前一天晚上剩下的垃圾，擦拭各式标牌和栏杆。
傍晚，将近55岁的她开始一天中第二轮忙碌。一个五六斤重的铁皮斗挂在左肩，右手拿着一把扫帚，她要赶在天黑前清扫出更多的垃圾，以减轻第二天清晨的工作量。
五六斤重的铁皮斗加上框内垃圾的重量，13年来，让她的左肩凹下去了一块，所幸没有落下病根。
同时，还有几名工人将片区内各个垃圾桶的垃圾集中起来，用小推车送到清理点。这些天，片区一天会产生约200袋的垃圾。
颐和园内没有路灯，天黑后，她就放下清扫工具，去公厕检查队员们的清洁工作，一直忙到六七点钟才能回家。
游客较多时只能手捡垃圾
十一期间游客多，扫帚挥不开，她和同事们只能提着垃圾袋、拿着夹子将散落在地面的垃圾一个个收起来。“有时夹子不好使，还得用手清理。”最挤的时候，他们只能放下手中的活，当起交通疏导员。
张建华觉得自己生活得挺幸福。游人的不配合已经激不起她的情绪，“无所谓，都习惯了。”工作外，每天回家都能吃到老公做的饭，儿子年底就结婚，这几天，准儿媳妇都会开车接送她上下班。她盘算着，等有了孙子，就退休回家带孩子。
提起大黄鸭，张建华说，我还真说不上来喜不喜欢，我来早的时候给它照过相，但还没和它合过影，家里人看了说挺可爱，准备让他们过完十一再来看。
充电工
守护船只的守夜人
下午6点，在文昌阁附近的三号码头，一名工作人员站在栈桥边，挥舞着手中的长钩，指挥陆续驶回的小船靠岸。开着快艇的工作人员前往湖中央，向意犹未尽的游客喊，“收船了，往回开”。
颐和园的水域面积大约225公顷，园内共有8个码头，其中有十余艘大型摆渡船，300余艘手划、电动和脚踏船。黄金周期间，游船出租率达到100%，在高峰期排队租船的时间一度达到一小时。船工们除了打扫、检修大小船只外，还要为电动船充电。李铁奎就是一名充电工。
他是颐和园的守夜人之一。每天下午5点半，他来到文昌阁2号码头，等待所有的电动船归港，为它们一一检修后，就开始长达14个小时的充电。最近几天，所有的船都要在晚上充电，而平时，小船们只需两天充一次电。
码头边的小屋里放了7台如洗衣机大小的充电机，每台机器连接着大约7只船。李铁奎需要每90分钟查看一次机器上的仪表，当电流低于10安时，他需要调大输出，以保证所有的船能按时充好电，并做好记录。
早上8点半，李铁奎完成工作后，才能交班回宿舍休息。他说，大黄鸭来后“船用得多了，坏得多了，充电也多”。
每年的10月底到11月初停船，他的假期也开始了，一直等到次年2、3月份湖面解冻，开春上班，“比大学生放的假还长。”在颐和园他一干就是15年。
过几天人少了，他准备叫家里人从唐山老家过来看看大黄鸭。聊起中国梦，“我的愿望就是涨涨工资呗。”他笑言。（本组稿件采写/新京报记者 赵力 本版摄影/新京报记者 高玮）
