9月初的法兰克福车展上，奥迪充分发挥主场优势，占据独立展馆展示奥迪未来规划的车型和新的技术。奥迪Sport quattro concept和nanukquattroconcept两款概念车的发布引爆全场。在新能源车方面，奥迪带来了A3e-tron，奥迪全球董事会主席施泰德表示，A3e-tron将引入中国市场，并透露，到2020年奥迪要做高档车的老大目标不变。
A3e-tron将入华
在此次法兰克福车展上，奥迪带来全新A3e-tron。奥迪e-tron是一款插电式混合动力车型，在纯电动模式下，可实现50公里的续航里程。
根据奥迪对用户的调研和用户驾驶习惯的研究，用户在城市里每天大约行驶42公里，而A3e-tron的电池允许行驶50公里，相比于上一代车型续航里程提高了20公里，也完全能满足用户在城市里的用车需求。电动车的高续航里程都是用电池的重量换来的。据介绍，A3e-tron的电池重量大约是200千克，奥迪通过采取一系列的车身轻量化措施，最终把A3e-tron的总重量减少了20千克，以这样的方式弥补了电池多增加的重量，从而防止过重的蓄电池影响车辆的驾驶性能。
奥迪A3e-tron插电式混动的技术属性，这款车的总体续航里程可以延长到800公里。具体方式为，如果用户用尽了电池的能量，车辆会激活内燃机从而可以继续行驶，这样车辆总体的续驶里程可以延长到800公里。对于奥迪A3e-tron这款成熟的新能源车型，施泰德表态将会引入中国销售。根据奥迪2015年将向中国市场引入电动车的战略规划，奥迪A3e-tron进入中国销售的时间不会太晚。
2020年第一目标不变
奥迪一直占据中国高档豪华车市场的冠军位置。在全球市场，奥迪也有计划赶超宝马成为全球市场高档车老大。数据显示，截至今年8月份，奥迪全球销量达103.045万辆，年内已连续三个月超越宝马销量。按照规划，奥迪今年全球的销量要达到150万辆以上，到2020年奥迪全球销量要达200万辆，达到全球高档豪华车第一的目标。在法兰克福车展上，施泰德接受记者采访时表示，奥迪到2020年成为高档车第一品牌的目标，不仅要做到销量第一，还包括在盈利、客户满意度等多方面的第一，“第一品牌是一个综合性的目标”。
“我更愿意用奥迪在中国市场的表现来阐述我们对全球市场第一品牌目标的达成理念”，施泰德表示，奥迪公司和中国一汽都非常看重销量的增长，但除此之外，一汽大众奥迪还坚持保持在科技上的领先地位，新技术的引入、新产品的推广、客户满意度的追求等，各方面成就奥迪在华高档车品牌的老大位置。奥迪在全球市场高档豪华车市场的第一，也将会是各方面的第一。
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奥迪核心技术一定会引入中国
问：未来奥迪车辆上会使用什么动力总成？
答：奥迪过去的战略是小型化，但发动机小了，发动机的扭矩也变小了，起步的时候驾驶者就能感觉到这一点。电机可以解决发动机小型化起步慢的问题，把小型发动机和电机结合在一起，这是一种非常棒的表现，我们不会放弃这种技术的。
问：奥迪的RS6、RS7Sportback高性能车和奥迪的插电式混动车型未来是否会进口到中国市场？
答：奥迪每年会有两个车型带到中国市场。关于电动车，插电式混动版是我们的核心技术，未来我们的核心技术一定会引入到中国市场上。
问：奥迪在华会不会推出一个混合动力的新品牌？
答：我们没有创立一个新能源车品牌的计划。
（记者江云花）
