临沂市物流费用比全国平均水平低20%-30%，加速了物流业的发展
“临沂物流商贸发达，民间资金充裕，不少大型金融机构都想与我们进行合作。”临沂市发改委主任庄光海透露，临沂打算在明年上半年召开金融资本大会，将有意向与临沂合作的金融机构汇聚起来，依托临沂的物流优势，把临沂打造成物流金融洼地。
据了解，随着临沂商贸物流的快速发展，资金瓶颈的制约问题日益凸显。打造金融汇聚洼地，强化金融机构引进，进行资本运作就成了摆在临沂面前的一个突破点。据临沂经济技术开发区管委会滕向红介绍，目前，在中行、农行、临商、邮储、恒丰、渣打、花旗等30家银行入驻开展业务的基础上，中信银行临沂分行、中国人保寿险临沂公司正式运营，光大银行临沂分行加快推进，工商、建设、招商、兴业、华夏等银行即将设立或升级为一级支行，阳光财险、宏源证券、齐商银行等也即将入驻。
此外，今年2月，临沂经济技术开发区成功举办了首家县区级大型银企对接会，23家银行与136家企业达成了83.5亿元合作意向。
此外，临沂企业在区域性股权交易市场上市工作实现突破。
物流网络辐射全国30个省市
临沂欲打造全国最大商品集散地
在位于临沂商城核心区的临沂港码头，几名工人正在麻利地往集装箱中装货。从西郊摆摊到大棚底经营，再到如今的“物流之都、商贸名城”，临沂经历了长足的发展。而山东省政府刚提出的“西部经济隆起带”发展战略，则给临沂带来了新的发展机遇和挑战。“和青岛港比起来，我们有更低的查验费和更短的查验时间。”谈起临沂港的优势，临沂商城管理委员会董文明如数家珍。他特别强调，临沂港的工人装卸货只用1个小时，最快时达到半小时装一箱。据了解，临沂港作为临沂打造商贸物流高地、推动临沂商城国际化的重要基础设施，从今年4月投入试运营开始，便吸引了全国30多个省、市和亚非欧美等30多个国家、地区商户的目光。“义乌有个‘旱码头’，我们临沂也有了临沂港，如今‘南有义乌，北有临沂’的全国商贸物流业新格局已经形成，而且，凭借着不可比拟的物流优势和日渐突出的产业优势，在不久的将来，临沂将会赶超义乌，成为全国最大的商品集散中心。”谈到临沂商贸物流的发展前景，董文明充满了信心。
山东省政府制定的《西部经济隆起带发展规划》提出，推进临沂商城国际贸易综合改革试点，打造全国最大的现代专业市场集群和国际商品集散中心，建设兰山现代商贸集聚示范区和“中国商贸名城”。支持临沂市实施“东接南融”，加快临港经济区建设。
据了解，作为“中国物流之都”，临沂的物流网络辐射全国30个省、市，覆盖全国1800个县级以上网点，形成了“辐射全国、周转快捷、成本低廉、方式灵活”的庞大物流体系。
影响
临沂市委书记张少军：
物流优势拉动 重工企业转型升级
“临沂市场是全国最大的，物流网络覆盖范围很广，对机械加工产业是一个巨大的带动。”在临沂市委书记张少军看来，临沂市在打造商贸物流高地的进程中，也要发挥优势，拉动重工企业转型升级。
据了解，临沂目前已初步形成了工程机械产业集群。但临沂重工领域“并非已成大气候。”张少军认为，临沂过去是农业大市，农村面积大，经济上靠民营经济支撑，缺少大企业资源；没有大企业，就很难做好大的项目。
“临沂靠民营经济支撑的产业门类比较齐全，使产业具备了发展的基础。”张少军表示，临沂市将对几大主导产业集中培植，对战略性新兴产业进一步充实，传统产业加至十个，同时全力扶持节能环保、信息及技术、新材料、先进装备制造、现代新兴服务业等未来新兴产业发展，打造临沂经济“升级版”。本版文/图 记者 张玉
