第二班预计8月28日出发
昨日，郑州国际陆港开发建设有限公司相关负责人接受大河报记者采访时表示，预计8月28日，第二班就要出发，“这一次，货源更广、货值更大、货物成品的比例也将提高”。
据该负责人透露，第二批货源将在本月中旬之前落实。根据目前已经签订的意向书，来自天津、上海、江苏、山东、广东、江西等近十个省市的货物将乘上从郑州出发的直达列车。货物包括汽车配件、电子产品、高档服装、纺织品。
7月份，首班;8月份，1班;9月份，2班;10月开始，每月3班;明年1月份开始，每月4班甚至更多……郑欧班列的出车规划表上，频次将逐步加码。
频次加码，说明能量在放大。该负责人表示，以前郑州没有直达向西的货运专列，第一炮打响，让之前观望的厂商吃了定心丸，时效、运费、货品安全等方面的顾虑减退。“更重要的是，以前郑州到欧洲都是由省外或国外的团队在运作，现在是咱河南本土的团队在做。未来信息流、物流运作会进入常态化，国际订单一下，货源商整合，上车就走。”
宇通、三星等
正在洽谈返程货
“对于郑州客人来说，汉堡就是进入欧洲的大门。”“班列的开通让中欧、中德的联系更加紧密，让双方经贸往来更加便利。”德铁集团董事长古博、汉堡市经济部长霍奇纷纷看好郑欧班列合作前景。
据了解，德铁集团和汉堡市将积极支持信可公司相关业务的开展，更好地服务班列的运营。根据规划，到达德国的货物已经开始依靠当地的物流合作商，分发运送。
返程货里将来会有啥?“国内企业也有进口需求，目前宇通、三星等公司已经和我们接触洽谈中。”郑州国际陆港开发建设有限公司相关负责人表示，进口商向国外下订单的渠道近期有望打通。
