问：站点南北密、东西疏为哪般？
答：郑州人生活圈子向南北延伸有关
45对站点已经公示中，它们是如何“精挑细选”选出来的？
“我们主要考虑在人流密集的路口、大型小区、学校和医院附近设置站点。”郑州市公交部门一名参与设计的负责人表示，此次设计参照了B1的既有站点，所以大部分主干道上，可以乘坐B1，也可以乘坐B2。
为何北三环与南三环上站点颇多，而中州大道与西三环上却相对稀疏？
该负责人表示，这是考虑了郑州市民的居住习惯。“如今，人们的生活圈子向北、向南延伸，北三环、南三环附近开发了很多居民小区和办公大楼，附近的都市村庄也比较多，流动人口大多集中在此处。”
中州大道与郑州市区东西向的主干道交叉口并不多，很多道路到了中州大道就成为“断头路”，所以只能在已经打通的路口处预留站点。西三环北段沿途居民相对少一些，所以站点也相对稀疏；中原路至淮河路路段居住人员比较密集，站点就相对较多。
问：线路重复的普通公交留不留？
答：B2建成后，215路、218路将“退休”
目前215路与B2线路基本一致，但站点却要密集很多。那么，B2线路的45对站台够不够用？215路还有没有存在的必要？
对此，郑州市公交公司一名负责人表示，快速公交与普通公交不同，普通公交的设计原则是考虑更多人的乘坐需求，基本大大小小的路口都有站点。而快速公交采取的是“大站快车”，站位设置原则是每800～1000米有一个站点。
该负责人还透露，由于215路、218路等线路与B2线路站点重合，在B2开通之后，这些环线线路将被撤销。“撤销之后，会在三环开通其他短途的公交线路，方便三环附近的市民换乘到B2公交车上。”
问：B1、B2能否实现免费换乘？
答：优化支线，让二环和三环“牵手”
在三环快速公交开通后，能否与二环快速公交实现互相免费换乘？
“目前，郑州市有很多快速公交支线连接二环和三环，比如B15、B16等线路，在三环快速公交建好之后，我们将对这些支线进行线路优化，并利用支线让二环和三环连接起来，快速公交实现‘牵手’。”郑州市公交公司一名负责人昨日表示。
随着郑州市民的生活圈子扩大，在市中心上班，居住在四环附近已经很常见，对于这部分市民的出行需求，该负责人表示，下一步，快速公交将延伸到郑州市的外围——开通三环到四环快速公交支线。
