【新闻摘要】郑州铁路局北院办公楼建成后，1961年郑州铁路局党委主要领导搬入，1995年搬出，30多年间都在这里办公。
郑州铁路局档案显示，从上世纪七八十年代开始，郑州铁路局进入大发展时期，到1991年时，有职工37万多人，除河南、湖北、陕西3省的铁路线外，部分线路还涉及山西、四川、甘肃、山东等省。当时郑铁局管辖范围全国第一，里程第二。
这栋办公楼和郑州铁路一样见证着历史 记者 杨东华/摄
位于郑州铁路局北院，始建于1960年，建成后的30多年间都是郑铁局党委的主要办公地点
它入选郑州市优秀近现代保护建筑的原因之一，就是具有典型的时代特征
人人都知道，郑州是一个“火车拉来的城市”，铁路给这个城市带来的生机和辉煌，也许见证者不仅仅是郑州火车站，还有郑州铁路局北院办公楼——它在过去的30多年中，引领着郑州铁路走过最辉煌的发展历程。
风韵犹存
欧式小楼典雅气派
位于郑州市陇海路与京广路交叉口的郑州铁路局北院院内，主楼六号楼是一栋欧式小楼，走廊上有两根10多米高的柱子，三楼上有一排花瓶式栏杆。进门大厅约200平方米，对着大厅的是楼梯，通往二楼的楼梯有铁艺栏杆。楼梯间的3个窗户高度都在4米以上，走廊宽度约5米。
据《郑州市中心城区优秀近现代建筑》介绍，这栋办公楼始建于1960年，由郑州铁路局设计事务所设计，建筑面积5013.2平方米，砖木混合结构，包括地下室共5层，平面呈长条形布局，四周均做有带盖明沟，屋面排水由下水道引出，外墙窗均装有防尘条，外墙门口均设置有铁踏道，全部楼层均安装有暖气片，入口正门处的两根立柱贯通三层，柱顶模仿中国古代建筑建造，给人古色古香的感觉。
这栋楼不管是外层建筑还是室内设计，均采用了当时最时尚的做派。郑州大学建筑学院老师林晓妍曾实地探访，在她看来，整栋楼除了坡顶属中国古代建筑风格外，再没有其他中国符号。“简洁、坚固耐用、注重功能”是它的主要特色，“这样的楼再住一二百年也没问题。”
