路线6 北京西站——牛街
涨价前
半小时仅10辆出租进站
耗时：30分钟 里程：5公里 运时：17分钟
等候：5分钟 运价：22元 时间：5月31日晚高峰
5月31日17时37分，记者由北京西站北广场进入该站出租车候车点，此时，在出租车的上车点，已排出30多米的长队。
“打表，加30走不走？”在乘客排队半个小时时间内，一名黑衣男子不断在队列中揽客，不一会儿就有两个焦急的候车乘客随他离开。
尽管排队的人越来越多，但进站的出租车数量却难见一辆，记者统计发现，截至18时07分，进站拉客的车辆数目仅10辆。
18时09分，在等候半个多小时候，记者终于打上一辆出租车，当得知目的地是牛街后，司机郭师傅眉头连皱了两下，埋怨反问记者，“干吗不坐地铁？”
“除去进站交的3块钱后，我这一趟算白跑了。”郭师傅抱怨，这一趟活他很亏，专门放空跑了好几公里到西站拉客，就是想拉一个远客，可以多挣点，没想到遇到了短途。
涨价后
晚高峰进站出租车等人
耗时：0分钟 里程：5.1公里 运时：26分钟
等候：10分钟 运价：29元 时间：6月17日晚高峰
昨日17时30分许，记者再次来到北京西站北广场出租车候车点，通过计量进入西站拉客的出租车发现，大部分出租车已调价，其中25辆中仅有1辆尚未调价。
昨日，大量出租车排着长队等候乘客，几乎无需排队，就可以打到车。
“不收进场费，也刺激了一些出租车来车站候客，再加上调价了，愿意拉活的司机也多了。”徐师傅的车前日刚刚调价，刚跑一天的他就琢磨出规律来，他认为长途和短途都比较划算，差别不大。
“我们每天里程数基本都在200公里左右，相比以前，现在多出的收益大概为60元左右。”徐师傅称。
新京报记者 刘珍妮 李宁 许路阳 林野 李禹潼 何光 实习生黄颖
