前景广阔
罗杰斯说：“在这项技术能够最佳程度地应用于客机或者应用小型商务喷气式飞机之前，仍然还有大量的工作需要完成。”例如，“先进高升力前缘研究”仅利用了一个机翼翼型的较小矩形段。为了充分评估这两种方案，将需要建造一个全尺寸的后掠翼，并且在一个风洞中进行测试。
另外，如果采取“主动流动控制”技术，并且该技术使空气吹扫过机翼，所有从喷气发动机引出的所有管道和输送系统或者其他输送源需要进行开发、测试，并且验证是否能够安全使用。因此，为了确保具备充分的可靠性，仍有大量的管道问题需要解决，如果任何一条管道由于任何原因被堵塞，也应能够使飞机不会由于无法产生足够的升力而偏离航线，尤其是靠近地面的时候。
新技术可能会在未来某一天生产巨大的经济利益，NASA的“固定翼项目”将继续致力于这一极其重要技术领域的研究工作。
可以想象得到的是：研究工作将会持续下去，在此期间将会利用一个现代运输机机翼的大比例风洞模型，同时融入各相关部门积极努力研究获得的技术，以及其他“主动流动控制”概念，努力开发一种机械结构简单、完美的高升力翼型。
