摘要：妇人入闸后，马上在月台将货件物归原主，收取10元费用，随即在同一车站出闸，整个过程只需约3分钟。不消1分钟后，妇人又再向站外排队的水货客埋手，再次带货入闸。扣除“即出即入”的最低车费3.4元，妇人每次收费10元便可净赚6.6元。因妇人每小时最多走货达18次，净赚近120元，比最低工资高出逾3倍。
中新网11月21日电据香港《明报》报道，香港近期严打内地水货客，上水港铁站收紧行李限制，设电子地磅检查重量，水货客无法一次过运载大量货物，成本因而大增。不过，媒体发现在上水站有人做“闸口驳脚”生意，协助水货客将货物分拆，再带过闸运入月台交回水货客，每次挣取10至30元不等酬劳，随即出闸再走多转。扣除于20分钟内在同一车站“即出即入”的3.4元车资，每转带货过闸一次可净赚6.6至26.6元。
据观察，有每转收费10元的妇人，10分钟内走3转，1小时可赚120元。这些“过闸党”令水货客可轻易避过港铁限制携带过大行李的措施；而水货客收货后在月台重新包装组合货品，更对他人构成严重滋扰。
妇人“密密走” 1小时挣120
港铁表示，有在上水站大堂及月台张贴通告，提醒乘客不可因处理货物对他人造成滋扰，职员会在车站及车厢巡逻，对乘客作劝吁、警告甚至检控。根据车票发出条件，乘客在任何车站入闸，在20分钟内使用同一车票于同一车站出闸，须缴付最低额车费，逾时则扣10元。
有议员表示，长远而言，要内地海关加强执法打击水货行为，才可避免水货衍生的问题及绕过行李限制措施的做法。
内地水货客在北区“有价有市”，每次走水货可挣取200至600元，面对水货客猖獗，警方及入境处连日严打，加上港铁收紧限制行李条件，不仅检查行李大小(长、阔、高总和不得超过170 厘米，同时任何一面的长度不可超过130 厘米)，并在上水、粉岭、罗湖及落马洲站设电子地磅，限制行李不得超过32公斤。
同站即出即入 车费3.4元
记者上周六下午到上水站观察，发现站外有逾30人的水货人龙，秩序稍有改善，行李超磅者要将货物拆件重新排队。至下午3时许，记者见到一名妇人不停出入上水站月台，经观察发现她担任“闸口驳脚”，协助水货客运货到月台。该名妇人先在站外向水货客尤其是单独带货者兜生意，谈妥后即拖着水货客分拆出来的货物，排队经电子地磅再拍卡入闸。
