高铁车厢里的“蹭座现象”，确实是对高价坐车旅客的不公。然而，反过来说，一等座位的长期“闲置”，同样也是对众多普通乘客一种“不公”，或者可以说是一种漠视社会效益的“不公”。一个真正重视大多数群体利益的资源合理配置模式，应该是努力让“中下者”享有更多实惠和福利，而对“居上者”的过高享受则予以适度抑制。
从这个意义上说，高铁为什么一定要让“二等坐席”总是满满当当，却似乎从没想着尽量把“一等车厢”压缩到一个最为科学合理的比例呢？。作为具有“垄断性质”的铁路运营部门，如果总是任凭高铁二等车厢人满为患，而一等车厢却经常“空置大半”，就显然有着一种资源集权下的管理“不公”之嫌。
何况我们都知道，高铁车厢除了有一等票，二等票，还有一种无法对号入座的站票。购买站票的旅客没有自己的座位，得不到与坐票同等的服务，但是付出的金钱却是一样的。试问，这种情况下旅客理应享有的公平又在哪里呢？ 司马童 (媒体人)
