站前道路开始拓宽
揭阳是劳务输出大市,人流物流密集。目前,该市市区正在运营的一级汽车客运站场只有揭阳市汽车总站一家,但该站吞吐能力有限,越来越不适应经济社会发展的需要。由于大型客运站场缺乏,近年来,在揭阳市区,一些私人经营的小型客运站点应运而生。这些站点往往管理较为混乱,存在安全隐患。
仅在四级站场马牙车站周边的马牙路、仁义路沿线,就分布着20多家私人客运站点。11月1日下午2点多,在仁义路口,刘先生刚踏出长途汽车车门,便有十多辆摩的围住车门,把刘先生堵在了中间。刘先生又是摇头又是摆手,才跑出了"包围圈"。半小时之内,共有6辆长短途客车在该路口停车落客。
而根据规划,岐山汽车站建成后将大大缓解揭阳市汽车客运压力,对于规范该市运输秩序、实现"车进站,人归点,站管车"的管理目标,将发挥重要的促进作用。
11月1日,揭阳市交通运输局综合运输科科长郑某告诉南方农村报记者,他刚刚上任,对于岐山汽车站的问题不太了解,"岐山车站前方的道路今年3月已动工拓宽重修,预计今年年底能修好;车站后面用于客运车辆转场的50米长道路,短期内尚无力拓宽。"他表示,岐山汽车站何时能够投入使用,是否要重新规划建设,需要相关部门统筹考虑,目前尚无明确时间表。