该车祸中的另外两位伤者目前仍在开封的医院进行治疗。
记者综合各方面的信息了解到，从9月30日到10月7日，郑开大道郑州段发生13起车祸，导致1人死亡，21人受伤。发生的车祸中，有多起都是汽车闯过路中间的双黄线，和迎面驶来的汽车相撞而致。
而从8月16日到9月29日，郑开大道还发生6起车祸，车祸中有多人受伤。
专家认为
可多模式解决资金不足问题
郑开大道是一条城市快速路，按照规范要求，城市快速路中间必须建设隔离设施，但由于郑开大道“先天不足”导致惨烈车祸频发，从今年5月开始，本报就呼吁有关部门尽快把郑开大道上的隔离设施建设起来，以减少郑开大道惨烈车祸的发生，但至今没有得到落实，那么究竟是什么原因呢？
郑州市交警支队交通科研所的陈所长说，郑开大道车祸频发，他们很早就注意到了这个问题，并多次到现场实地研究隔离方案，回来后，写出了详尽的隔离措施，并把这些措施报给了郑州市政府，但现在还没有结果。
那么，交警部门把这个方案报到郑州市政府后，为什么迟迟没有结果呢？昨天下午，记者就此问题采访负责协调交通工作的郑州市政府谢副秘书长，但他一听完记者的意图，就把电话挂断了。
随后，记者又拨打负责协调交通工作的郑州市政府办公厅七处负责人李某的电话，但打电话他不接，发短信也不回。
不过，记者之前在有关部门采访时了解到，资金投入太大，不好筹集，是郑开大道中间隔离设施迟迟没有建设的一个主要原因。
“南方有一些城市，在快速路上，用漂亮的塑料水箱或塑料沙箱做隔离设施，不容易对人员造成二次伤害，而且美观、坚固、成本低，很短时间就能建设好。就是用花坛隔离也不复杂，为什么郑开大道迟迟不能开建硬隔离设施呢？如果郑州市政府缺钱，还可以发动市民来捐啊。”听了记者的情况反馈，市民李先生不解地说。
编辑：赵静
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