3年内至少新增12万个停车位
2011年郑州市共建了2.5万个停车位，新增27万辆汽车，10多辆车抢一个停车位。
为缓解停车难，郑州市近年相继出台了一系列政策，包括差异化收费、免费开放市委市政府大院停车位以及鼓励建设公共停车场等。
9月初，郑州市政府出台了《畅通郑州白皮书（2012—2014）（征求意见稿）》，其中提到：在停车供需矛盾突出区域，因地制宜地规划布局立体停车场，将停车场纳入市政设施建设范围和市、区两级财政预算，形成政府投资与社会投资相结合的建设模式，以“小而多”的机械式立体停车为主，强化停车场建设。而有关停车位建设的目标，则被定为：2012年完成5万个停车位建设，3年内累计新增停车位12万个以上。
截至8月27日，郑州全市停车场项目已完工136处、共建泊位3.93万个。目前在建项目100多处、合计停车泊位5.8万个，其中公共停车场54处、停车泊位1.7万个，配建停车场65处、停车泊位4.1万个。12月底前，停车场建设将基本完工。
同时，为方便市民寻找停车位，郑州还拟建停车诱导系统。在二七广场、火车站、紫荆山、省体育场、绿城广场周边等停车供需矛盾突出区域和城市出入市口，设置三级停车智能诱导系统，方便机动车停放。
该系统建设规划是，停车诱导方案9月初进行专家评审，之后将展开招标，两个月内工程竣工。
为缓解停车难，郑州在尝试开发空间资源，向天上、地下要停车空间。
2005年，郑州开建第一座立体车库。去年，郑州市建设了3000多个立体停车位。
购买停车位还要量力而行
郑州市城乡规划局一负责人曾在8月份介绍说，即将出台的《郑州市公共服务设施配建标准》等规定，新建住宅机动车停车位应按照不少于1车位/户的标准配建；建筑面积大于等于130平方米的户型，应按照不少于2车位/户的标准配建。
针对目前个别地方停车位价格高涨的情况，郑州市一房地产业内人士说，目前开发商都在逐步提高停车位配建的比例。在市区郑汴路与英协路交叉口附近的某小区，停车位价格也不过10万元左右，实行的也是一位一价。业主可根据自己的情况，在适当时机出手购买自己实际需求的停车位。而对于炒作二手停车位的行为，也大可不必太在意。总之，业主要量力而行，根据自己的需求购置停车位，相关行业也应该自律，杜绝故意哄抬停车位价格的行为。
