新国标未对销量产生影响
对于这一新国标，航海路一电动车市场多家商户表示，新国标未对销量产生什么影响。
“没接到买电动车还要上牌的通知，骑电动车考驾照听着不是很靠谱。”一名电动车行老板称，电动自行车是否属于机动车存在争议。
这名老板表示，即使如传说中的电动车需要上牌、驾驶电动车需要考取驾照，这和他们的关系也不大，“我们不可能帮忙去车管所上牌”。
另一名车行老板说，对电动自行车限速，甚至超标电动车完全淘汰的话题，几乎年年都在提。“老标准实行多年，确实有不符合需求的地方，新标准迟迟不推行也让人着急。”
新国标也引来电动自行车生产厂家的关注，不过他们认为目前企业生产的电动车大都是达到限速标准的，但由于购买者看重的是快、轻便，卖家都会将“达标”车改装加速， 拆除限速器。
相关链接
2007年8月下旬，郑州市电动自行车管理对策研究专家论证会上，市公安局交警支队正式提出《郑州市电动自行车管理方案》。该方案准备与工商、质监等部门联手，从源头上规范电动自行车销售市场，并进一步规范电动自行车管理。
这次论证会称，郑州市当时约有电动自行车50万辆，且正以每年20余万辆的速度增加，而调查发现50万辆电动自行车如按行驶速度分类，80%不符合国家技术标准。
2012年年初，郑州警方统计，郑州市有200多万辆电动自行车，每天平均发生交通事故130余起。
今年7月26日，本报报道郑州市内的改装电动自行车百公里加速只需6秒，超过奥迪A4和宝马530，其速度也早已打破每小时20公里的限速标准。
