门窗封闭：两车追尾，客车严重变形，卧铺客车窗户都是封闭式的，又没有应急通道，唯一的前门堵上了，乘客疏散困难；
可燃物多：液体甲醇大量泄漏，包围了整辆客车并迅速燃烧，卧铺车上下两层有大量被褥等可燃物，致使火势在车厢内迅速蔓延，并产生高温。
疲劳驾驶：货车在服务区休息后出发，刚上高速路就发生客车追尾事故。有分析认为，货车刚起步，车速不快，而客车速度过快，可能因为客车司机疲劳驾驶，而且事发前当地曾下过雨。
据官方通报，货车和客车都没有超载：客车8月25日下午5点由呼和浩特市发往西安，车辆核载39人，实载39人；货车核载40吨，实载35吨，从榆林能化有限公司装载甲醇运到山东。
昨天18时，事故残骸被送往汽修厂勘查，测量事发时车速、调查事故原因。有网友认为，可能是卧铺客车本身存在安全隐患。
调查发现事发客车过去20个月内
在延安高速路至少7次超速违章
据通报，货车为河南省孟州市第一汽车运输有限公司解放牌新大威货车(车牌号豫HD6962)，客车为呼和浩特市运输集团公司的宇通牌大客车(车牌号蒙AK1475，驾驶员已死亡)。
记者昨天调查发现，蒙AK1475客车在呼和浩特市没有违章记录，但延安高速交警支队的官方网站显示，2011年1月11日到2012年5月30日，该客车在延安境内有7条违章记录，基本都是在包茂高速延安段600多公里处被发现。违章记录显示，这辆车多次在高速公路“超速不足50%”。
随后，记者致电陕西省公安厅交通警察总队办公室，询问蒙AK1475在陕西境内高速路的违章及处罚情况。工作人员拒绝回应。
呼运集团负责人说，公司所有营运车辆全部手续齐全，年检也全部合格，并按要求安装了逃生锤。呼和浩特市交警说，经查，发生事故的车辆年检合格，两名司机资质也没有问题。
中国人民保险股份有限公司内蒙古分公司理赔人员说，蒙AK1475客车是他们的投保车辆，承运人责任险给每位乘客的保额为20万元。
