而在２５日新闻发布会上，黄玉生将此次事故称为“三环路群力高架桥洪湖路上桥分离式匝道侧滑事故”。他说：“事故发生地点位于桥梁整体的中部偏南，为上跨洪湖路的上行匝桥，长１２１米。该项目属于独立建设项目，与阳明滩大桥分属两个工程建设项目。”
对于事故原因，市政府秘书长黄玉生在事发后的第一次新闻发布会后说：“我在现场看应该说是超载，可能涉及到严重超载，因为它比较复杂，需要一段时间。不能马上得出结论。”
在２５日的新闻发布会中，黄玉生表示，市安监、交通和公安交管部门在调查事故中，将倾覆的车辆按位置由前至后（由北至南排序）分别编为１－４号车。据测，“１号”车车货重为２２吨，２－４号车车货总重４００吨以上；２－４号车货厢体积均有改动，为非标车辆。
他说，哈尔滨已经在全市范围内开展桥涵排查与车辆超载治理工作。
除了货车超载，对公众怀疑的桥梁质量是否有问题，哈尔滨市至今未正面回应。
随着事故处理的深入，如何问责，也成为关注焦点。按照哈尔滨市政府常务会议审议通过的《哈尔滨市行政问责规定》，将行政问责的情形分为决策违规、执行不力、管理不善、行为失范四个方面，共计四条三十六项。
按照问责规定，行政问责程序分为启动、调查、决定、送达、公开等程序。除领导干部外，也将一般工作人员纳入到行政问责的范围。
目前，尚未有哈尔滨市对这次事故启动行政问责的消息。
编辑：赵静
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