网友分析
他们应该不在米堆冰川
在梁朝晖的这条微博里，有一位叫“老鲁0565”的网友跟帖分析：米堆冰川海拔约3700米，湖面很小，不会有任何危险，最起码不会同时出现危险。2008年以前，冰川的冰舌上无手机信号，2009年，冰舌上已经有手机信号了。如果离开米堆冰川，继续前往波密，途中没有任何危险，他们可能在傍晚抵达通麦，那条路虽然比较险，但西行的车辆是贴近岩壁行驶的，比起东向的车辆要安全一些。此处若遇险，最容易导致的失踪因素是：遇到落石，车辆失控，掉进帕隆藏布江。
@“老鲁0565”说，如果发生掉进帕隆藏布江的情况，且当时路面车辆少，非常难以被人发现，但可以通过通麦大桥的监控查找车辆通过的时间。这段路如果平安通过，约半小时的时间便进入平缓的柏油山路，道路两侧树木较多，不会有什么危险，即便有危险，也不会毫无痕迹或集体失踪。如果一切顺利，他们会在晚上7点左右到达鲁朗。过了鲁朗有一处湖泊和一条通往墨脱的线路，如果白天通过，有下车徒步或改道前往墨脱的可能，但傍晚时分这种可能性极小，所以基本可以排除。此后到八一的道路状况良好，出现集体失踪的可能完全没有！
通麦天险
川藏路上最危险的路段
昨日下午，郑州晚报记者见到熟悉川藏路线资深驴友@六月天6666。
他告诉记者，目前的四川通往西藏的318国道大部分路段比较好走，但在雨季不要盲目前往，因为泥石流、塌方随时有可能发生，不可预测。他在黄岩的微博上看到，黄岩一行有时候开夜车，这是万万不行的。
@六月天6666说，通麦天险是318国道中比较险要的路段，在波密到八一中间，从通麦镇算起到排龙乡结束，共14公里。
这段路是陡峭山体上的悬路，路边就是咆哮的帕隆藏布江，靠江一侧大多没有护栏，路面不平、非常窄，错车困难，雨水多、湿滑，急弯多，视野很差。
由于山体一侧不断有泥土掉落，有些路面向江边倾斜，如果靠江一边车轮离开路基，极有可能从悬崖上掉到江里，绝无整体打捞上来的可能。经过通麦天险时，容不得半点差错，侧滑、刹车不及时、轮胎扎破、错车挤碰、方向偏了，只要车轮离开路基一点，就意味着车毁人亡。
近几年不断整修，个别点增加了水泥护栏, 条件改善了一些，但这14公里路很少有人1个小时通过的，大多数2个多小时走完，平均时速低于10公里。
今年6月16日晚，有一辆中巴从通麦天险掉下去，11人遇难。
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