新华网北京３月２９日电（记者 陈菲、吴晶）历时４个月的紧急部署、起草和论证，国务院常务会议２８日原则通过《校车安全管理条例（草案）》。专家普遍认为，在政府的高度重视和关注下，《校车安全管理条例（草案）》按照确保安全、切合实际的总体思路，规定了保障校车安全的基本制度，为校车行驶画出清晰可辨的安全线。
直面焦点：构筑校车安全的法律基石
《校车安全管理条例（草案）》的原则通过，令长期关注校车安全问题的全国人大代表、湖北省人大常委会副主任周洪宇倍感振奋。他说：“草案的原则通过意味着从现在开始，校车安全管理工作有了一个层次高、权威性强、涵盖面广的法律依据，可以依法来处理有关问题，也有助于从根本上建立健全我国校车制度。”
“更重要的是向涉及校车安全的有关政府和部门，发出了强烈的明确信号，要求他们要高度重视校车安全工作，切实负起职责，并提出了明确要求，这都有利于进一步推动有关工作。”周洪宇说。
中国政法大学教授王敬波认为，《校车安全管理条例（草案）》的原则通过，充分反映了党和政府及时回应社会需求，重视用法律手段来调整社会矛盾和焦点问题，也有利于从制度上保障校车安全。
“同时对充分发展校车，促进教育均衡发展，提高农村教育水平和农村公共交通发展都具有很大意义。”王敬波说。
资料图片：天津市武清区梅厂镇东梁庄村的孩子们登上校车。新华社发
国务院总理温家宝２８日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《校车安全管理条例（草案）》。
会议指出，为加强校车安全管理，保障学生交通安全，去年１１月以来，按照国务院部署，有关部门在总结借鉴国内外经验基础上，组织起草了校车安全管理条例。条例起草过程中，通过到地方调研、召开座谈会和上网公布等方式，广泛征求了社会各界的意见，作了多次修改……
赋予校车通过优先权，对校车最高时速和严禁超载作了明确规定。
袁桂林认为，校车三项路权是很有必要的，还应该加一条：校车应该按照规划的线路和规划站点营运、行驶和停靠。校车不能什么路都走，一定是要在规定的路线中行驶。地方政府根据学生居住的分散情况、学校的位置来规划线路。校车在城市行驶可以走公交线路，在农村应该在规定的线路运营，停靠站点也是固定的，这样才能解决大家对校车增加交通拥堵的担心……