改装车市场形成产业链
从3月16日到19日,记者走访了汝州以西的藏庄、许寨、湾子等10多个村庄。在当地,几乎随处可见报废的汽车“五大总成”——发动机、变速器、前后桥、转向器、车架。记者共发现了百余个作坊式造车厂,目击了村民拼装车辆的过程。
住在“拼装车一条街”上的村民大多是做拼装生意的,往往是“前店后厂”,前面停着装好的车出售,后面院子里就是组装车间。这里村民的住宅大门大多为双扇开大铁门,宽约3米多,大白天家家大门紧闭,砸击和焊割的声音不时从院子里传出来。
在一家村民院子里,记者看到这里停放着各种汽车配件和汽车半成品,工人们在紧张地工作,几名男子正在向一个长约5米的卡车大梁上焊接液压机,随后开始安装后桥。还有大吊车在轰隆隆地工作着。
这些拼装车厂大多挂着合法的废旧金属回收点、汽车大厢厂和焊接维修点等招牌,均有相关部门发的证照,这在客观上为其拆解、拼装行为提供了便利条件。
据了解,拼装改装车辆并销售报废汽车“五大总成”的现象在汝州由来已久,当地因拆卸车辆的技术高超,被称为“中原第一拆”。市场跨越汝州市骑岭和庙下两个乡,分布于10个行政村,东西长约5公里,南北纵深各达两公里。鼎盛时期有专业拆车商户300多户,从业人员4000余人,年拆车1万余台,交易额2000余万元,回收各种金属5000余吨。
这些年,汝州市政府部门也确实对拼装车市场进行过整治,由该市商务局牵头协调,依照乡镇政府、工商、质监、交通公路、土地和公安等部门的职能,明确了各部门在规范整治活动中的任务和职责。