【新闻摘要】据河南户外联盟、河南户外救援队等机构调查，自2000年我省户外运动起步以来，参与人群越来越多，户外事故呈现逐年上升趋势。2010年统计在案的事故19起，死亡5起；而2011年户外事故上升到27起，死亡6起。河南户外救援队队长陈水全称，他救助的人80%以上都是驴友。“野领队太多，出去玩两三次就领着人出来。”陈水全称，政府一直想办法规范引导户外旅游市场，但难度很大。“QQ群和论坛五花八门，哪里都有，随便发布一些信息就可以走了。”
调查显示，自2000年我省户外运动起步以来，参与人群越来越多，户外事故呈现逐年上升趋势业内人士称，户外自助游缺乏监管，出现意外时如何划分责任，尚无法律依据。（记者 李政 仝存瑞）
调查显示，户外运动起步以来，参与人群越来越多，事故也呈现逐年上升趋势
调查显示，自2000年我省户外运动起步以来，参与人群越来越多，户外事故呈现逐年上升趋势
业内人士称，户外自助游缺乏监管，出现意外时如何划分责任，尚无法律依据
晋城“2·25”重大道路交通事故发生后，在对遇难者哀悼的同时，有网友提出，事故暴露了“驴友”外出旅游的种种安全隐患，如“包车”、“免责协议”、“保险”等。
针对一些自助旅游帖中发布的“免责声明或协议”，专家称，对于自助游中出现意外时的责任划分，目前尚无相关法律依据。
疑问
包车随意性大存安全隐患？
晋城“2·25”重大道路交通事故发生后，不少网友称，自助游存在多种安全隐患，急需政府引导、规范。
网友“风吹过”认为，如果随意就能包车外出，会给乘客出游带来安全隐患。
有过包车旅游经历的郑州市民陈女士告诉记者，“包车，说白了就是你交钱就行，让去哪就去哪。”
运输公司的车辆能随意外包吗？郑州市交运集团一名工作人员称，包车出省都是45座的大车，按座位收费。只要交了钱，什么都不用管，每个乘客都有交运集团统一买的保险。“只要不是禁行、逆行的路，你说到哪就到哪，都可以去。”
事故大巴是一辆挂着“义马—济源”的省内旅游路线牌的客车，为何能跨省驶入山西？
对此，三门峡市运输公司负责人表示，由驾驶员白万光驾驶的旅游客车在发车时属于省内旅游线路，按照河南省有关规定，省内旅游包车只需营业许可证，不用每次发车时重新发放线路牌。但发车后，驾驶员擅自更改了旅游线路。
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