混合动力要突破关键在价格
全新第三代普锐斯的油电混合动力系统进行了全面优化，实现了发动机、电动机、蓄电池不见的小型化、轻量化及高效化。第三代普锐斯搭载了一台1.8L汽油发动机，百公里综合工况油耗只有4.3L，相当于普通燃油汽车的一半。在混合动力系统的配合下可以实现最高相当于2.4L汽油发动机的动力。在车辆起步、怠速状态下，汽油发动机处于关闭状态，使用纯电动模式，有效降低了尾气排放。
与第二代普锐斯相比，第三代普锐斯技术更先进、节能减排效果更显著，价格也有了较大幅度下降。标准版只有22.98万元。
田聪明认为，第三代普锐斯价格很有冲击力，但他同时认为，影响普锐斯推广的最大阻力还是价格问题。
第三代普锐斯在美国的零售价是2.7万美元，折合人民币17万多元。国产普锐斯的关键零部件包括蓄电池系统全部要进口，加上进口关税、增值税、消费税等等，价格很难降下来。如果国家对节油效果显著的重度混合动力汽车给予一定的税费减免或者补贴，那么普锐斯的售价就有可能降到十七八万，这样的话，混合动力汽车一定能够得到较快发展。
和电动汽车一样，混合动力汽车初始购车成本要高一些，但是在使用过程中，节油能省不少钱，还是划得来的。
另外，除了政府倡导节能减排外，中国的消费者也要不断提高环保意识，以购买使用油耗低、排放低的汽车为荣，以购买大排量高耗能的汽车为耻。
普锐斯之所以在美国每年能卖出去十几万辆，关键是许多美国明星带头购买使用，还自诩为环保人士。而国内一些明星们则热衷于大排量高耗能的汽车，炫耀味道十足。看来，明星们也要加快提高环保意识，给自己的粉丝们树立一个好的榜样。(新华汽车特约评论员 张毅)
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