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南京沿江设计郑和文化带 仿古宝船将“八下西洋”

中原网(www.zynews.cn) 发布时间: 2012-02-16 08:07:00   来源:扬子晚报  我要评论

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  郑和七下西洋是历史上闻名中外的远航壮举,南京不仅正在紧锣密鼓的打造“郑和宝船”,实现“八下西洋”的梦想。而且随着郑和宝船今年7月的落成,整个宝船片区也将得到全面提升。昨天,记者从鼓楼区城市建设暨管理工作动员大会上获悉,宝船地块将分三个片区设计形成整体景观,打造成重要的历史文化节点。

  7月船体落成将对市民开放

  今年7月的“中国航海日”,也将会是南京仿古郑和宝船船体落成之时。南京宝船厂遗址文化管理有限公司董事长王平告诉记者,7月南京将在江边举行宝船船体落成仪式。

  王平表示,船体建成后,宝船遗址公园也将对市民陆续开放。“建成宝船,我们的目标是想‘八下西洋’。”如果一切顺利,仿明代郑和宝船将在青奥会前在长江下水试航,并在将来“八下西洋”,重走当年郑和海上之路。而如今的“宝船”更加先进,不仅可以利用风帆,船体上还有备用机组及全球定位系统。

  “郑和下西洋一个来回要两年,我们大概一个月就够了。”王平透露,郑和下西洋到过最远的地方是非洲东海岸,仿古宝船也会开到那个地方。此外,郑和走过的越南泰国等国家,也肯定会到。“我们是一家中外合资企业,未来还将开通旅游线路。”

  王平表示,首次试航人数有限,将邀请嘉宾参加。不过宝船以后也会对市民开放,它将会成为南京的一条旅游船,可能会固定开往泰国等地,并向市民售票。

  宝船东片要建地标式船模

  随着宝船的主体完工,整个宝船片区也将得到全面提升。鼓楼区计划将宝船东片的郑和国际广场,中片的宝船遗址公园,以及西片的江岸线三片设计形成整体景观。王平表示,根据规划,东片的郑和国际广场分为地上和地下部分,主要是作商业用途。而为了突出“郑和宝船”,广场地面部分还想做一些有关郑和文化方面的标志性建筑,目前方案正在征集中。“可能会搞个比较大的船模,作为航海标志性进程。”

  而中片的宝船遗址公园,在2005年已基本建成,这里仿建了古代的一个造船机构,也就是明朝时候的提举司,是当年郑和造船的管理机构。这里目前陈放着从遗址6号作塘出土的文物。另外,宝船遗址公园内还有用青铜铸造的文化墙,里面讲述郑和下西洋的经历和故事。而且中片还有目前中国乃至世界最大的船模,它长70米,宽14米,高度是按照4层甲板做的,全部是木质结构。

  沿江设计成“郑和文化带”

  地处滨江大道的宝船西部片区设计,则备受关注。据悉,该片区的设计方案目前正在进行国际招标,分别是国外一家,国内两家。王平说,等到3月底,就会有个初步方案出来。

  不过,作为宝船公司,他们对于这一片区的设想,既要考虑滨江风光带的景观,又要做足“郑和文化”,当时郑和宝船就是从这个片区下江的。同时,该片区也将会有一个大型展览馆,展示造船工艺以及郑和下西洋的过程,并通过高科技手段集合声光电,以及文物,雕塑等形式表现,让游客直观了解当年造船场景,和郑和下西洋的气势。

  而且东西片之间穿越扬子江大道的过街通道会建设宝船公园隧道、银城街隧道、湘江路隧道三条。预计三个片区的设计方案将在6月底完成,这里将呈现中国古代航海遗址及展示博览中心,也是南京重要的观光旅游地,同时也会成为市民休闲的好去处。

  孙云才 朱莉莉 王娟

【 作者:刘欢  编辑: 】

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