大众新POLO
指导价：8.58-12.39 万
综合评分：45.4 分
碰撞评价指数：5星
对于大众polo，很多人想必再也熟悉不过了，早在几年前，这款大众旗下的小型车就红遍了大街小巷。在去年年底，polo终于迎来的换代款车型。这款搭载全新一代大众家族式前脸的polo一举摒弃了前款的可爱风格，从而采用了更为刚劲有力的动感造型。
大众旗下的车型虽然造型家族化非常严重，但是如果稍加自己辨别，也很容易区分。所谓的“一道杠”说的就是polo了。单条式进气格栅搭配了造型犀利的熏黑大灯，新polo的前脸给人一种十足的力量感，曾经圆头圆脑的可爱造型完全被改头换面，尾部较为明显的变化就属尾灯了，曾经像CD碟一样的尾灯也被改造成不规则多边形的设计，带给人的直观感觉还是力量与动感。
POLO的内饰更是“一脸”的大众风格，方向盘、仪表盘、中控台，所有的一切，我们都能在其它大众车型中找到类似的设计。上深下浅的设计迎合了家用的特性，在内饰中，polo并没有刻意的营造外观一样的动感氛围，更多的是实用和精致。小型车里，能有如此的做工，其实并不多见。
POLO的轴距仅为2470mm，因此后排腿部空间稍显局促，只能说符合一般小型车的标准，够用而已。后排座椅具有4/6分割功能，可根据需要随时改变内部格局，获得平整的行李箱空间，装载能力不错。
动力方面，全新POLO两厢有1.4L和1.6L发动机，其中1.6L发动机最大功率77kw，最大扭矩155N·m，从参数上面来看还算凑合，而自动档车型搭载的是6速手自一体变速箱，虽然新POLO考虑到成本的原因没有引入大众最新的1.4TSI+DSG的组合，不过6速的手自一体对于这台小车来说也已经足够了。
在主动安全方面，新Polo采用制动防抱死装置的ABS采用四通道控制系统，在紧急制动时调整四轮制动压力，避免车身转向失控的危险；配合电子制动力分配系统EBD，适时对前后轮分配最理想的刹车制动力，提升行车安全性；在弯道上制动时，弯道制动控制CBC有效提供比传统制动系更精确的制动动力，确保车辆稳定行驶。新Polo采用195/55 R15和185/60 R14两种规格的轮胎，美中不足的是刹车系统由四轮碟刹改为前碟后鼓，使得新Polo的连续刹车性能有所降低，相对其它A0级车在这方面的优势也荡然无存了。
而在被动安全方面，全新POLO标配6安全气囊，包括前排双气囊，前排侧安全气囊，贯穿前后座的左右侧头部安全气帘等。WOKS安全头枕更可以在发生碰撞时对驾驶员的头颈起到最大的限度的保护。主体结构的激光焊接是新POLO傲视对手的资本，其塑造的更严密的车身结构保证了足够的强度，这也降低了全新POLO在发生碰撞时车身断裂的几率。全车85%的钢材都经过双面度锌处理、在A柱、B柱等关键部位还使用了强度比普通钢板高出3-5倍的超高强度钢。
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