【铁路】
形成3小时客运交通圈
亚洲最大的火车站新郑州东站，预计今年年底建成投入使用。这一浩大工程，将建起大型综合交通枢纽，构筑现代化立体交通运输体系。届时，作为枢纽之城，郑州将不仅是京广、陇海铁路的十字支撑，还将形成更高水平的综合交通枢纽。那时的郑州火车已将不只是传统意义上的火车，还有高铁、地铁、城际轨道。
铁路方面，《纲要》明确将加快客运专线、城际铁路、干线铁路和枢纽场站建设，建成“双十字”铁路客运枢纽和“米”字形客运专线网络，配合做好郑州至万州、至合肥、至太原、至济南的铁路建设，形成到北京、上海、天津、武汉、西安的3小时铁路客运交通圈。
另外，开工建设铁路货运环线，完成地方铁路扩能升级，逐步形成“客内货外”的铁路运输格局；拓展进出口货运代理、报关、封关、订舱等业务；大力发展铁路集装箱大列，努力扩大“五定班列”覆盖范围；完善现有货运场站功能，完成郑州集装箱中心站、北编组站建设，加快推进铁路集装箱中心站二期工程建设，推动铁路货运场站及周边地区向现代物流中心转型。
同时，还将规划建设郑州西站、新郑及中牟火车站等场站，分担现有火车站功能，提升对全国铁路运输的服务保障能力。
【公路】
所有县（市）最少两条高速公路过境
公路方面，加快完善市域内高速公路路网，加快建设市区主干道与高速公路网络的互联互通工程，建成郑民高速、焦桐高速、新郑机场至少林寺、武西桃花峪大桥段，完成连霍高速郑州至洛阳段及郑州刘江至兰考段改扩建工程，形成“四纵三横”高速公路骨干网。
另外，打通连接各组团及重点镇的高速公路连接线，实现所有县（市）均有两条以上高速公路过境，规划建设绕五环、都市区环城快速通道。到2020年，形成高速公路580公里，干线公路1445公里，快速通道330公里，实现乡乡通二级公路。
改造提升干线公路，开工建设郑州至新密至登封、郑州至许昌、郑州至巩义至洛阳、郑州至新乡、郑州至焦作、郑州至平顶山快速通道，推进与中原经济区公路网络高效衔接，提升互联互通能力。
