不足
末班车结束太早，发车间隔时间太长
“去年公交公司开通了27条公交线路，确实方便了市民出行，但不足之处是这些新开通的公交车末班车结束早，发车间隔时间长。”家住郑东新区东瑞园小区的温先生说，现在很多单位下班后加班加点是家常便饭，很多人到晚上8点多，甚至9点才下班，但158路公交车晚上7点是最后一班，很多人乘不上，如果能把158路公交车末班车的时间改为晚9点就好了。另外，158路公交车“没有享受正常公交车的待遇”，发车间隔时间太长，一般都在20分钟以上，大大超过普通公交车的等待时间。
为验证温先生的说法，前天上午，记者来到中州大道和农业路交叉口由西往东的站牌实地体验，上午11点42分，一辆158路公交车开过来，20分钟后，才又有一辆158路公交车开过来，而第3辆158路公交车开过来已经是12点23分了，平均间隔时间20分钟还多。
而在这40多分钟里，T101路公交车过去了7辆，平均间隔时间不到6分钟，7路公交车过去了6辆，平均间隔时间不到7分钟。记者还注意到，每次上158路公交车的乘客都有20多个，而上7路和T101路公交车的乘客都仅有几个。
1月13日、15日，记者连续两天从公交公司乘坐158路7点最后一班车，到农业路中州大道站时，车厢的过道里已站满了人。“最后一班车都这么多人，如果把最后一班车的时间往后延伸两个小时，肯定还会有很多人坐。”记者采访时，不少乘客说。
除了158路外，还有不少市民反映，151路、155路、156路、502路公交车的末班车结束时间太早，间隔时间长。
记者前天下午在文化路科技市场502路公交站牌体验时，发现3辆502公交车的平均间隔时间达30分钟。而与此同时，通过这里的42路、97路的间隔时间都没超过10分钟。
有不少郑大学生反映，502路公交车从科技市场发车末班车的时间是晚上7点40分，结束时间太早。
郑州公交四公司运营科褚家进科长说，他们已经注意到了乘客要求延长158路公交车末班车运营时间和缩短间隔时间的呼声，春节后，他们会认真研究这个问题，并考虑对该路车首末班车的运行时间进行调整。
郑州公交一公司运营科马瑞科长说，他们已经考虑增加502路公交车的数量，并在夏季延长该路车的末班车运营时间。
建议
把提高公交车速度列为今年十大实事
“希望公交公司在开通新线路的时候，更加重视公交车的运行速度，现在等公交车的时间太长了。”采访中，很多市民说，为什么现在明知道堵车厉害，停车难，还有很多人买车，就是因为很多公交车“太不靠谱”，运行速度太慢，等待时间太长。
“2010年郑州公交车的平均运行速度为每小时17.32公里,2011年平均运行速度反而下降到每小时16.97公里。”张捷说，当然这和郑州建地铁、建设京沙快速路有关，但也和公交车专用道少、公交港湾配建少等有关。
“希望郑州市在出台今年十大实事时，能把提高公交车的运行速度列进去，在一定程度上来说，这比增加公交车的数量更重要，因为只有公交车的运行速度提高了，才会有更多人选择乘公交车出行，才更加有利于交通畅通。”市民吕女士说。
张捷说，今年公交公司还会开通20条以上公交线路，并使快速公交进一步拓展到郑东新区、经济技术开发区和高新技术开发区。
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