校车价格是阻碍校车普及的主要因素吗？
校车增配不一定会加价
有不少人认为，《校车安全技术条件》征求意见稿将抬高校车的成本和售价，不利于校车的推广普及。
其实，产生这一观点的前提是不成立的。
首先，普及校车与校车的价格无关。其次，增加基本配置不是客车成本增加的主要原因，目前的校车产品，选用进口配件很少，不会安装空气悬架和豪华座椅，专用空调也只是选装，因此，即使增加了一些保证安全的基本配置，校车的价格与目前市场上的高档客车也相差很远。第三，目前专用校车的价格区间与市场主流客车产品相吻合。
怎样预防校车泛滥？
提高技术门槛，有利于整合资源
截至目前，市场上已有40多家企业的近200种校车产品，可以预见，随着校车需求的逐步释放，进入产品公告的校车企业和产品还会不断增加。这是校车带给客车行业的一个机遇，却也存在导致校车泛滥的风险。国家的行政管理手段无法控制校车泛滥，通过制定严格的校车标准，提高技术“门槛”，将是一种不错的选择。
谁在真正为行业发展贡献力量？
能招来“砖头”，才能达到目的
有媒体表示，新公布的校车技术标准征求意见稿招来了客车制造业的“砖头”。
佘振清认为，既然是征求意见稿，能够招来大家的“砖头”，才能够真正达到目的。虽然欢迎大家扔“砖头”，但是，这些“砖头”到底是有用的，还是没用的，还是需要甄别的。
总之，谁真正为行业发展贡献了力量，谁就会得到行业的回报。
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