相关事件
校车新标准被宇通公司绑架？制定的标准是否太高？
宇通回应：我们只是受邀参加企业
两周前，工业和信息化部发布公告，就《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》四项国家标准公开征求社会意见。新标准由郑州宇通客车股份有限公司、公路学会客车分会以及中国汽车技术研究中心负责制定。其中，宇通是执笔人。
在对校车新标准的制定中，宇通公司与部分中小型客车生产企业产生了分歧，部分中小型客车生产企业认为宇通公司作为起草执笔单位，制定的标准太高，绑架了校车新标准。部分车企产生疑问，宇通是否在制定标准时“近水楼台先得月”？校车外形能不能一刀切？
昨日，记者联系宇通相关部门，一位负责人回复说，大家都忽略了一个问题，校车新标准是由国家相关部门组织制定的，宇通只是作为一个起草单位受邀参加。最终标准如何，是由国家相关部门来定夺，他们会综合各方意见，出台最终的校车新标准。
该负责人说：国家会任由一个企业操纵国家标准吗？一件事情有质疑、有争论、有分歧是正常的，目前，只管做就行了。
按照计划，征求各方意见后修改的《新校车标准》将于本月11日和12日审核。
关于校车的提案
卢一博：将校车纳入公车行列
将校车当做公车来对待，您认为可行否？省政协委员卢一博在关于校车的提案中说，校车关乎孩子生命安全，应由国家财政予以承担。政府应将校车列入公车行列，纳入年度财政预算。同时把多余的公车予以拍卖，把节省下来的开支全部用于校车购置。建立校车配套补贴制度，按人发放补贴。
在校车关联方的相关责任方面，他认为要明确责任主体，建立责任追究制度。县（市、区）政府要担负起学生上下学交通安全的主体责任，各级教育部门要担负起校车管理和师生交通安全教育责任，各级公安、安监、交通运管部门要担负起交通安全监管责任，落实各项监管措施。凡发生校车交通事故，一律进行责任倒查，依法追究有关领导和当事人的责任。
|
版权声明： 凡本网注明 " 稿件来源：中原网 " 的所有文字、图片和音视频稿件，版权均属郑州日报社和中原网所有。任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网协议授权的媒体、网站，在下载使用时必须注明 " 稿件来源：中原网 或 中原网-郑州日报 或 中原网-郑州晚报" ，并不得删除最初发表的报纸名称和作者署名。否则本网将依法追究侵权者的法律责任。 |
腾讯微博
QQ空间
新浪微博
开心网
