王跃思说，研究表明，２００３年至今，北京的主要污染物可吸入颗粒物ＰＭ１０每年下降２％到３％，但与此同时，细粒子ＰＭ２．５则以每年３％到４％的速度上升。专家认为，细粒子上升和人们的污染行为息息相关，庞大的机动车保有量、高利用率、堵车造成的汽车燃油燃烧不充分，甚至刷漆、喷胶都会导致ＰＭ２．５细粒子污染物的增加，要解决这样的环境问题，需要较长时间的综合治理。
据了解，自２００７年开始，环保部在北京等１０个城市组织开展了ＰＭ２．５的试点监测，这些监测数据最终将作为国家制定ＰＭ２．５监测标准的必要依据。
“我了解到中国虽然还没有设立ＰＭ２．５的国家标准，但环保部门已经鼓励有条件的城市先行监测。”威瑟斯蓬认为，针对近期中国民众对官方为何不公布监测地ＰＭ２．５的质疑，北京环保部门可以尝试在网站上发布消息告知公众，目前官方所监测的ＰＭ１０里大约一半是ＰＭ２．５，并不存在瞒报的可能性。
据悉，针对此次指向北京市环保部门的监测数据质疑，北京市环保局６日发布公告称，北京市空气质量监测网络由２７个空气质量监测子站和监控中心组成，实施了量值溯源、标准传递、自动校准、手动标定、比对测试等一系列质量保证措施，空气质量监测数据科学、准确。
王跃思７日告诉记者，２００４年以来，中科院大气物理所逐渐在北京市区域内建立了包括４个高空监测点在内的１１个观测点。通过长期监测得出的数据和北京市环保部门的数据并不完全一致，但曲线、结论一致，作为第三方科研单位，他们认为北京官方数据是可靠的。
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