交通银行存贷比最高达79.2% 银行无畏一路越线

　　红线就是高压线，轻易碰不得，这是基本常识。但有些时候，也未必如此。

　　据上市公司2011年三季报披露的数据显示，16家上市银行中有五家存贷比越过了75%的监管红线，其中最高的是交通银行(4.84,0.04,0.83%)，存贷比高达79.2%。

　　存贷比不得超过75%，作为一条监管规定早已有之，在外界看来，这就是一道不能逾越的红线。虽然，我们无法知悉监管的过程，但通过公开的结果可以看到，三季度“越线”银行从二季度的三家跃升到了五家，交通银行存贷比从二季度的77%上升到目前的79.2%。

　　从结果来看，75%不像红线，倒更像底线。不然，为什么一家家银行前赴后继似的也要把它踩在脚下？当监管铁规逐渐演化为一纸空文时，或许作为银行业的监管部门，是时候动点真格的了。

　　方式升级监管加码

　　今年开始，存贷比已经由原先的季末考核改变为月末考核；从今年6月起，监管层对银行流动性风险的监管更趋审慎，开始执行日均存贷比不得超过75%的监管标准。

　　从上述变迁来看，银监会对存贷比指标的监管要求不仅没有淡化，反而是一步一步在增强，至少在规章制度层面是这样。过去，银行只要在季末或是月末的规定时点上低于75%的监管红线就可达标。如今变为日均考核，即一个月内银行日均贷款数除以日均存款数，尽管不是逐日存贷比考核，但这已使得银行此前惯用的月末季末突击揽存派不上大用场。

　　银监会出台相对更为严格的存贷比“日均”考核方式，显然有所针对。今年以来，央行五次上调存款准备金率，部分银行机构在资金压力之下，月末突击揽存愈演愈烈，旨在吸储的理财产品收益率无序飙升，金融市场的恶性竞争显露苗头。存贷比由过去的月末时点考核改为“日均”考核，商业银行月底突击揽储及大量发行理财产品的现象将有所改变，存贷比也更加接近真实。

　　从转变存贷比考核方式上讲，监管层明面上还是显示出了“铁腕”的一面；问题是，在执行上，银监部门显得很柔弱，甚至是缺乏作为。

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【 作者：曹慧敏  编辑： 】