智者交锋重新解读沈城汽车圈的另类发展

中原网(www.zynews.cn)　发布时间: 2011-11-08 11:16:00 　来源:沈阳日报　 我要评论

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　　五菱以乘用车市场手段营销商用车

　　——访辽宁盛通汽车销售服务有限公司总经理陈伟壮

　　记者：今年过去的几个月，从产销数据可以看出，乘用车的现状普遍不乐观，为此有人考虑认为这是市场的倒退，有人淡定的把他看作中国汽车的理性回归，您是怎样看待中国汽车市场这一阶段的？

　　陈总：一个行业都有其发展的周期，对于汽车来讲，汽车行业的周期性发展一般在4—5年，因此汽车行业经历了过去两年的持续高景气后，随着各种利好优惠政策退出，也迎来了理性发展的2011年。2009、2010年井喷式的发展虽然与国家政策引导分不开，但也是汽车行业本身发展的必然规律。进入2011年，有人说是汽车行业的倒退，我认为这是汽车行业的开始理性增长的转折年份，是一个行业的正常规律性发展。

　　记者：从年初到现在的销售现状如何？品牌推广方面做了哪些工作？

　　陈总：基于补贴取消，我们今年前七个月的销量不是很好，影响还是比较凸显。但是随着政策影响的不断降温，进入8月，销量开始一路看涨。从年初到现在，本地的销量在12000台多，这个销售数字还算满意，接下来的时间里，销售目标15000台不会变。今年，为了进一步占领市场份额，作为微车领域的翘楚，上汽通用五菱在上半年发布了轿车自主品牌“宝骏”，品牌定位于“国际品质亲民车”，希望在外观、品质、性能和使用上给予客户最大的满意度。

　　记者：市场营销从早期的单一变成现在与娱乐、体育等多种方式相融合的营销模式，请问五菱这方面有何独到之处？

　　陈总：销量的增长离不开一个品牌的市场营销，而促销是市场营销的最为原始、传统的方式。商家如果长期打价格战，不但达不到预期，反而会危害到用户的利益。长期下来，价格的不断下降会带来质量上的下降。对于微型车来讲，价格战不是主要的市场营销方式，我们提前调整库存周转期，用乘用车市场营销手段来进行商用车的品牌营销，如在商业区与商业“联姻”进行品牌联动等，进行微型车的新尝试，通过“精准营销”来准确定位，比如乐驰适合在校师生，我们在做互动时就会有针对性。