智者交锋重新解读沈城汽车圈的另类发展

中原网(www.zynews.cn)　发布时间: 2011-11-08 11:16:00 　来源:沈阳日报　 我要评论

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　　比亚迪明后年将在沈阳市场推出纯电动车

　　——访沈阳中招比亚迪汽车销售有限公司副总经理王亮

　　记者：中招比亚迪今年以来的销售状况如何？

　　王总：今年，由于国家政策有变，比亚迪内部也在调整，整体说来喜忧参半。九月份是销售高潮，比上半年高出两三成，呈现“小阳春”态势，但“十一”过后受政策影响，F0、F3、L3三款补贴取消，相对冷清了。

　　记者：比亚迪的营销方式一向是业界的话题，现在与过去有什么区别？

　　王总：比亚迪前几年提升很快，全国经销商有一千多家，品牌认知度较高，但经销商很累，压力大，利润低。认识到必须提高美誉度后，厂家整体下调了目标，把重点放在S6、L3、G6几款车型上，其他近似定单生产。下半年将推出L6，1.5T，双离合器，定位略高于G6，动力和外观配置都相同。明年，或者最晚2013年，比亚迪将在沈阳市场推出纯电动车。我们的立店之本是服务，从销售到售后都会加强服务意识，同时走出去，扩大规模，在铁岭、本溪、丹东、鞍山建站。

　　记者：国内车市正处在一个转型期，您怎么看未来的发展趋势？

　　王总：未来的中国车市必定是大步向前发展，今年只不过是减缓了脚步。在细分市场上，进口车会毫无疑问地增长，最难的还是自主品牌。北京限牌是个放大镜，打个比方，原来一个月销十万辆，现在销两万，但摇号难，考驾照难，你想这么麻烦，谁不一咬牙买个中级车啊。加上老百姓消费水平提高，直接打击了以价格优势取胜的自主品牌。另一方面，北京已有三分之一的4S店倒闭了，三分之二的从业人员失业，庞大、中升等大汽车集团陆续进入沈阳，小经销商处境会很难，汽车集团化将是必然。

　　记者：自主品牌一直面临外忧内患，您觉得最大的问题在哪儿呢？

　　王总：中国老百姓的消费能力提高了，但是消费心理并不成熟，还是看重外型，越大的车越好，越高配置的越好，其实国产车的工艺水平比过去有了很大提高。当初韩国汽车也是模仿欧美起步，有了本国民众支持，产品逐步升级，才渐渐走上良性循环的。自主品牌发展一定会伴随三五年的阵痛，还是希望百姓都来支持国有品牌。我们中招比亚迪店在向客户交付新车时都要举行一个仪式，感谢客户支持民族工业，这是自主品牌走向良性循环的第一步，越是大家都不买，越是不赢利，品牌越是没法得到提升。