大众铃木撕破脸皮 离婚是迟早的事
另一对刚成婚没多久的夫妻就已经跳起脚来了。大众汽车卷入与铃木纷争的漩涡数月之后，终于相信“放手也是一种成全”，一反坚决维系联盟的态度，称铃木不再是盟友。
海外媒体报道称，日前在发布第三季度财报期间，大众汽车声称铃木不再是盟友，推翻了之前竭力阻止联盟关系恶化的言论。其表示：“对铃木汽车施加显著影响的机会当前已经荡然无存。”同时补充指出已经将铃木列为“其他股份”分类。
作为回应，铃木意大利分公司总裁熊泷润也向媒体再次强调了母公司的观点：“铃木希望同大众分手，并无其他内容需要补充。”
自2009年12月结成联盟，铃木和大众一直都过得别别扭扭。仅过了一年零三个月，双方的矛盾就开始升级，陷入公开的口角对抗之中。2011年3月份，大众在出台的报告中称可对铃木的“财务及运营方针起到重大影响”，将铃木视为“联营公司”，因而遭到铃木方面的抗议。
2011年9月11日，大众指责铃木从其他制造商处采购柴油发动机从而违反了协议。次日铃木修反驳“违约”说法，并抱怨大众在铃木经营方面过分干预，侵害了铃木的独立性。
此后铃木多次催促大众出售所持股份，要求联盟解体。大众方面则一直试图挽救合作关系，屡屡向铃木摇橄榄枝示好，甚至一度试图完全收购铃木。而穆迪等分析机构日前分析认为，大众与铃木联盟终止将对大众的信用评级产生消极影响，同时不利于大众借助铃木技术开发低成本小型车。
如此看来，双方分手是迟早的事，好在双方“卷入程度”也不算太高，大众拥有铃木19.89%的股份，而铃木仅持有大众1.5%的股权。陈鑫欣
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