中原网讯 据东方今报报道，城际公交、都市公交、城乡公交、旅游公交以及轨道交通，你不得不承认，中原经济区的建设中，公交是经济引擎的助推力，公交的发展正在大步飞跃。现在，我省共有10条城际公交线，未来4年，全省18个市地都将开通城际公交。
两年后，三条城际轨道交通开通，郑州地铁1号线也将投入运营，公共交通的构架，正在从宏大蓝图照进现实。从城际到都市，从都市到乡间、到景区，大公交脉络，让你用低成本，快速到达你想去的任何地方。
记者 张英通讯员 周存学 谢艳丽 杨超群 杨玉祥 实习生 曾冉冉/文
记者 刘栋杰/图
●城际公交，实现“九市同城”
说起来，5年前的11月19日开通的郑开大道、郑开城际公交，至今都是郑州、开封两地市民的骄傲。
这不仅是全国开通的首条城际大道，也是全国开通的首条城际公交，甚至在全国范围内定义了“城际公交”的概念和标准。
随后，我省城际公交一路跑步前进，目前我省的城际公交线路达到10条：郑开、郑新、郑许、郑焦、焦新、新开、新鹤、许平、许漯、安鹤，覆盖了9个省辖市，线路里程达到1700公里。
城际公交最大的优势就是低票价，较以前公路客运票价平均降幅40%左右，个别线路降幅70%，特别是郑开公交，从2006年开通至今，一直维持着7元的票价，而当时豪华大巴的票价是28元。
城际公交的开通，不仅实现了“九市同城”的目标，还由于低票价、大容量、高密度的运行模式，在春运、暑运、周末、节假日等客运高峰期，解决了城际旅客“走得了”的问题。
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