噪音有点大
头等舱设在经济舱后面
整个飞行过程中，记者并没有觉得很颠簸，看着窗外景色，仿佛是坐在大客机上。虽然小飞机没有豪华客机那么奢华，但是感觉很简约，不过“新舟”也有他的不足之处，就是噪音比较大，而且机上没有配备食物。除此之外，其他的都很舒服。
据空乘人员介绍，“新舟60”小型支线飞机由于是涡桨发动机，所以噪音比较大，尤其是前排乘客更会感觉明显，所以“新舟”将头等舱设置在经济舱的后面。这是与大飞机的最大区别。
安全系数高
土路也能安全着陆
“在某种程度上讲，小飞机比大客机还安全。”执飞此次航班的奥凯航空公司乘务员吴先生告诉记者，普通大型客机如果遇到引擎息火，飞机会像一个大铁片从空中直接坠落，而“新舟60”采用的是涡桨发动机，机翼较长，发动机不工作时也可以在空中慢慢滑行下降一段时间，而且“新舟60”对着陆的要求很宽泛，只要是平地，即使是土路也可以安全着陆。
据记者了解，“新舟60”飞机在安全性、舒适性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机的水平。针对支线航空短距离运输特点，“新舟60”飞机可在高温、高原状态下起飞，不同航路、不同跑道都能完成起降，最大的好处就是运营成本低。
速度真挺快
比坐火车快了4个小时
飞机继续在空中滑行，15时40分从哈尔滨起飞，16时40分到达牡丹江，一小时即完成了两个城市间的空中飞行。
据记者了解，过去由哈市至牡丹江坐火车和长途客车，至少要花费4-5个小时的时间，现在一小时搞定，比过去节省4个小时，极大地拉近了人们在空间上的距离，也带动了两地经济发展。
据省机场集团公司负责人介绍，今后我省还将继续完善省内城市间点对点、支线航线的架构，继续在鸡西、抚远等地开通支线航空，让省城间各个偏远城市实现“手拉手”通航。
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