“混”得出色——试驾混合动力荣威750

　　采用的是汽车板的车身，只有Hybrid（混合动力）的字样，还表明它是一款混合动力车。

　　在新能源车中，混合动力由于免去了充电的烦恼，驾驶模式与汽油车类似，且由于电动机扭矩大的缘故，反而更好开,还能节省不少油费。

　　上海汽车10月份正式推出了荣威新750Hybrid混合动力轿车，售价为23.68万元，政府补贴3.2万元，实际成交价格在20万元左右，略高于汽油版，但节省下来的油费将弥补这一差价。这一点从此次由上海科技馆至崇明岛东滩的试驾测试可以证实，荣威新750Hybrid混合动力轿车百公里实际油耗为7.5L，与汽油版的荣威750综合油耗接近10升相比，相当于节油20%，属于中混范畴。

　　“混”得出色：百公里节油20%

　　燃油经济性似乎成了有车一族最为关心的指标之一，对于混合动力轿车来说更是一项关键参数。在一路品驾的过程中，对于燃油经济性的实际感受或许不如加速、制动等直观操控感受来的清晰，但仪表盘上所显示的百公里综合油耗却实实在在地证明了荣威新750Hybrid混合动力轿车的确“混”得出色。

　　此次的试驾行程是从上海科技馆到崇明岛东滩，全程64公里，途经城市道路与高速公路。刚开始起步的时候，瞬时油耗在18.8升，随着行驶路程的增加，油耗逐渐下降，还未出市区的时候，油耗就降至10升以下，跑完全程，100公里实际油耗为7.5L，与汽油版的荣威750综合油耗接近10升相比，相当于节油20%。

　　据上汽公司相关负责人透露，由上汽自主开发的荣威750混合动力技术方案可包含发动机自动起停、混动电机辅助启动、电机助力、动能回馈制动、行车智能充电控制等五大核心燃油节约技术，确保无论在起动、红灯等待，还是急加速、制动、怠速前行等各种行车状态下，都能淋漓发挥起专业节油“内功”，可有效减少20%的油耗。

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【 作者：魏巍  编辑： 】