未来，混合动力车和电动车的续航里程势必大幅度增加。为达到节省燃料、增加续航里程的目标，混合动力车和电动车必须尽可能地从制动过程中回收能量，供给电力驱动。
记者近日采访得知，博世公司目前正在开发的再生制动系统，将与动力系统一起，保证新能源汽车的能量回收达到最佳水平。博世底盘控制系统事业部总裁Werner Struth博士表示：“理想情况下，我们能将制动的全部过程应用于产生能量。但是当电动机制动扭矩不能提供足够制动力时，液压制动系统便会提供帮助。驾驶员是不会注意到这一过程的。”博世提供两种不同的再生制动系统：前者适用于以真空为基础的制动助力器这一经典方式，而后者则适用于独立真空系统。
当今汽车的制动助力器利用真空增强驾驶员施加的制动力。真空通常由内燃机或者真空泵来制造。但是混合动力车会经常关掉内燃机，而电动车根本就没有内燃机。因此，这些汽车只能使用真空泵或者独立真空制动系统。
据介绍，ESP hev（表明产品专为混合动力车和电动车制造）再生制动系统以第九代ESP为基础，是一种非常高效的制动方案。在以采用真空为基础的制动助力器的混合动力和电动车上，ESP hev协调内燃机和液压制动力矩，同时控制真空泵。这款产品已经在一款后轮驱动及前/后轴制动管路分布的混合动力车型上实现了量产。
同时，ESP hev还通过设计特意保持着人们熟悉的踏板反应和驾驶感受，驾驶者根本不会感到驾驶传统汽车和新能源汽车在制动方面的区别。
除此外，博世还针对混合动力车和电动车推出了一套完整的系列产品，包括适用各种混合动力和电力驱动概念的电动机、相应的动力电子设备、锂电池系统以及全套功能开发等。（记者向杰）
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