新华网北京１０月２８日电 近期，中国安徽、江苏、湖北、山东等地柴油供应紧张形势凸显，在供求失衡、“批零倒挂”等因素交织下，众多民营加油站陷入断供、限购等尴尬境地，引起社会关注。
“怎么一降价就没有柴油了呢？”……近一个月来，在一些民营加油站里，消费者怨声四起。记者近日在安徽部分民营加油站采访发现，想要加到柴油确实比较难。“跑了四五个加油站，才加了１００块钱柴油。”合肥市长江西路一加油站旁的货车司机程诚说。
自１０月９日国内成品油零售价格下调后，江苏、湖北、内蒙古等地部分加油站便停止供应柴油或者限制供应量。尽管山东市场有地炼油源作为补充，但受“批零倒挂”因素影响，省内多家加油站即将面临“断炊”窘境。
“往年曾出现过‘油荒’，但今年形势最严峻，特别是民营加油站，已成为消费者口诛笔伐的‘油荒’制造者。”中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山说，在全国９.６万家加油站中，民营加油站约４.４万家，目前有上万家民营加油站出现柴油断供现象。
有关人士表示，主营炼厂连续检修、北方地区因降温换油、秋季农业用油增加等因素，共同催生了“油荒”现象。但记者在采访中发现，上述因素确实对柴油供应造成影响，却并非民营加油站遭遇“油荒”的主因。
此次国内成品油零售价格下调之后，批发市场供应价格依然维持高位，安徽、上海等地柴油价格出现“批零同价”甚至“批零倒挂”现象，民营加油站售油的意愿严重受挫。
“柴油卖得越多，亏得就越多。”民营石油公司中太石化有限公司供应部部长冯念江说，“批零倒挂”使得大多数民营加油站销售柴油是亏损的。
国内加油站价格监测网站“油客网”总经理邢瑞松说，主营单位对柴油限量销售的策略，造成市场上柴油批发价格居高不下，民营加油站生存困难。不少民营加油站买不到柴油，也买不起柴油。
针对民营加油站的质疑，中石化广东分公司有关人士并不认同。他表示，在市场油量出现供应短缺时，大型油气企业的首选是把油供给自己旗下的加油站，以确保市场供应。
记者采访了解到，为缓解目前出现的“油荒”，中石油和中石化正积极筹措柴油资源，以稳定供应秩序。中石油１０月份已陆续向四川、内蒙古、新疆等资源紧张地区调入成品油１４６万吨，近日最新一批４万吨进口柴油已投放市场。中石化加油站１０月份日均零售量达到创历史新高的２８.４万吨，且目前公司炼油能力已全部开满。
中国能源网首席信息官韩晓平表示，近年来频频爆发“油荒”，无不与成品油调价相关。在政府定价下，调价屡屡和国际市场环境背离，加之调价依据不透明、消费者缺乏知情权等，说明中国目前的成品油定价机制尚不完善，相关改革迫在眉睫。
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