如果把10月1日前实行的节能汽车补贴政策看作2.0版本，那么，随着本月起节能补贴新政奏效，首批节能车名单浮出水面，则标志着节能汽车补贴正式迈入2.0版本。从1到2，节能补贴政策提档升级的脉络被清晰勾勒出来。
9月中旬，财政部正式出台《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》。根据该通知，今年10月1日起实施新的节能汽车推广补贴政策，推广车辆要达到的产品综合燃料消耗量标准，相比去年5月份财政部、发改委和工信部公布的节能汽车推广车型综合燃料消耗量限值标准，均有所提升。由于补贴的门槛提高，市场此前曾预计，从10月1日起，新的节能汽车补贴政策正式生效后，原有420多款享受补贴的车型将仅剩下不到两成车型能继续得到3000元人民币的国家补贴，其余车型将不再享受节能补贴优惠政策。
不出所料。经过再三等待，上周，国家发改委、财政部和工信部终于联合公布了第七批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录，新补贴标准发布后的首批节能车名单也终于浮出了水面。首批上榜车型有哪些？新榜单呈现出什么样的特点？进入2.0时代的节能汽车补贴，对车市已经或者即将产生哪些影响？答案需要一层层揭开。(胡斌)
49款车入选新补贴名单
自10月起实施节能汽车推广补贴新政策之后，上周，国家发改委、财政部和工信部终于联合公布了第七批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(以下简称《目录》)，共有49款车登上《目录》。三部委同时宣布前六批目录予以废止，这意味着，目前只有购买这49款车的消费者才能获得3000元/辆的补贴。
25个品牌49款车型入选
根据国家发展改革委、工业和信息化部和财政部等三部委联合公布的“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录(第七批)，该目录自10月1日起开始实施，同时前六批目录予以废止。并强调所有入选车型自公告之日起两个月内要开始批量生产并保证供应，6个月内不得停产，对不按要求生产的车型将予以撤销。
据了解，此次目录调整主要为执行9月份出台的《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》。9月中旬，财政部正式出台《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》。根据该通知，今年10月1日起实施新的节能汽车推广补贴政策，推广车辆要达到的产品综合燃料消耗量标准，相比去年5月份财政部、发改委和工信部公布的节能汽车推广车型综合燃料消耗量限值标准，均有所提升。入围产品的平均油耗门槛由6.9升/百公里提至6.3升。同时，上述通知强调，节能汽车推广补贴标准不变，即对消费者购买节能汽车继续给予一次性3000元定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买者。
记者从工信部网站公布的“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录(第七批)看到，共有来自包括江淮、奇瑞、长安、比亚迪、吉利、东南汽车、上海通用、上海大众、东风日产、一汽大众和一汽海马等在内的25个品牌共49款车型成功当选为新一代“节能车”，购车可享受3000元国家补贴。49款车中，既有三四万元的自主品牌A0级车，也包含了售价高达30多万元的中高级车。
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