中华H530采用了沈阳航天三菱的1.6L自然吸气发动机，属于最新的4A92S系列产品，最大输出功率达到87KW/5600-6000rpm，，最大扭矩为151nm@4000rpm，匹配的是5MT手动变速箱或5AT手自一体变速箱。而在H530的车系列表中还有3款采用华晨自主研发的BM15T 1.5T发动机的车型，最大功率100kw@5500rpm，最大扭矩200nm@2200-4500rpm。
与1.6L发动机匹配的是两款五速手动和自动变速箱。与骏捷FSV的4速手自一体变速箱相比，中华H530有了一定的升级，这也有助于它获得更好的动力和燃油经济性表现。
驾驶过程中，H530的发动机动力不是很强劲，但绝对够用。前三档加速感觉不错。
中华H530前悬挂采用麦弗逊悬挂，而后悬挂则采用扭力梁式非独立悬挂。虽然可能在车身灵动性方面有所减分。但H530的整体底盘调教还是相当值得称赞的。整体底盘相当扎实，同时悬挂韧性很好，甚至可以说得上是强硬。而在转向方面，H530的方向盘大小适中手感也相当不错，指向也说得上比较精准。
全文总结：中华H530的推出填补了中华轿车在车型定位上的空挡，让我看到了中华汽车的进步，不再是简单的模仿而已，而且在细节处理方面，也已经有了自己的一些独到之处。从时尚动感的外观再到丰富的配置，内饰用料的精致都表明了其具有很强的市场竞争力，虽然动力表现一般，考虑到性价比还是可以被接受的，期待1.5T发动机的到来。
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