周勇江：
节能与新能源汽车两手抓
中国汽车工业的“十二五”，在周勇江的理解里，并非没有规划可循，“汽车产业的专项计划可能会围绕汽车从生产大国到汽车创新强国这样一个主题而展开，可能会有针对性地提出更具战略意义的具体规划。对于现在的企业来讲，我们所要遵循的是，按照国家在国民经济和社会发展的第十二个五年规划纲要的要求去做。”
周勇江认为，“十二五”规划中，对汽车产业提出了两个核心关键词：“一个方面是产业结构的调整，另一方面则是节能环保。”
他说：“一汽的蓝图战略是兼顾传统的汽车技术和新能源前沿科技，拥有竞争力的创新体系。充分利用国内外的汽车资源，全面提升传统动力，低碳节能的技术。在新能源技术上，坚持技术上可行，环境上可容的发展原则”。
Jay Kunkel：
大陆集团锁定技术创新
在中国汽车“十二五”的转型中，大陆汽车集团的Jay Kunkel，从一个零部件供应商的视角阐述了他眼中的中国机会。 Jay认为，市场的分散性给零部件供应商带来了极大挑战，在中国未来5年战略，大陆公司定位在“强调行业与资产的整合”。“大陆集团在中国有70多个客户。随着不断开发新的产品，会把重点放在创新方面。如果把重点放在技术方面，你很难去为70多个客户设计不同的产品。每个客户的需求不一样，所以，创新思维至关重要。”
Jay认为，在这场整合中，要有战略性的、前瞻性的思维。“为了使我们的技术产品能够应对竞争挑战，公司要有能力管理技术及产品线，在产品的生产周期中，逐步优化我们的资源和流程。”
Jay透露，未来5年，他们在华投资，会把重点放在西部、南部和西南部，这个动因就是成本。去年，大陆公司在上海的分支机构每小时的人力成本将与其他亚洲地区，包括印度的技术中心持平。“我们需要不断地用成本来促进这个创新过程，最终在产品价格上形成竞争力。”（记者 范建）
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