打票机在北京市面上并不难买，店主一致强调，关键得能搞得到正规出租车发票，只要有票，想怎么打就怎么打。循着个别店主的指点，记者来到了出租车在首都机场排队拉活儿处，时不时会有人搭讪，说起票的事儿。
记者：“多钱呀，我先问问。”
卖发票者：“120。新的。”
记者：“保真吗？”
卖发票者：“哎呀，出租车上的。”
记者：“我记得人家说100来着。”
卖发票者：“100那是老票。现在是11年的，最低120。”
卖票人递上一卷空白出租车票，一卷98张，他解释，这票是半小时前，刚从出租司机手里收来的。北京的一卷空白的票有99张，外加一张票根。这一卷票正常打印了多少张，重复打印了多少张，票根上都有明确的显示，如果对不上号，出租公司还会处罚司机。所以卖票人手里的的票没有票根和最后一张空白票。
记者：“带票根吗？”
卖发票者：“不带。把票根他们给抽了，要不他们说一张票根罚他们500。”
记者：“你这也就是几十块钱收的？”
卖发票者：“100收的。社会车都是（卖）150。（私家车也能买吧？）私家车都给他们150，出租车都知道100块钱收的，挣20块钱就得了。”
记者和几位卖出租车发票的人攀谈，大家都说自己的的票是从出租司机手里收来的，肯定保真。
记者：“有发票吗？”
卖发票者：“卷的呀？有。我这个比你那个还新呢，我这刚出来两三个月，带戳的。”
记者：“多少钱？”
卖发票者：“我就告诉你个最低价，就130块钱。”
从打票机到空白票，市场上都有销售。记者发现，在淘宝网上，有家带钻的店铺也在出售出租车票打印机，报价600元一台，保修一年。空白发票，这家淘宝店也在销售，180块钱一卷。
淘宝店家：“里头填了200个车号，每打一张，车号都不一样，也可以让它一样，想怎么打怎么打，看你怎么个要法儿了。”
记者：“一个月要是打特别多的票，比如超过200张了，是不是以后的票就重复了呢？”
淘宝店家：“那你就手动改，就是麻烦点，改20个号你把车号收集好了，改20个号得改个20分钟吧。”
算算看，一年下来，这种渠道流失的出租车票能有多少？又有多大的价值？监管部门该怎么堵上这一漏洞？中国之声将继续关注。
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